ريجا، لاتفيا – قال مسؤول دفاعي أوكراني إن الغرب سيحسن صنعا إذا تأكد من أن وحدات الطائرات بدون طيار ومراكز القيادة المستقبلية متحركة ومن الأفضل أن تكون تحت الأرض لأنها أهداف ذات قيمة عالية.
يستثمر الغرب بكثافة في حرب الطائرات بدون طيار وتكتيكاتها بعد أن رأى مدى فعاليتها في الحرب في أوكرانيا، ولدى أوكرانيا دروس اكتسبتها بشق الأنفس لتقدمها.
وقال تاراس بيريزوفتس، رئيس قسم التعاون العسكري بقوات الدفاع الإقليمي الأوكرانية، وهي فرع من القوات المسلحة في البلاد، إن أحد الدروس التي يمكن للغرب أن يتعلمها من تجاربه هو مدى أهمية وحدات الطائرات بدون طيار ومراكز القيادة كأهداف ومدى الجهد المطلوب لحمايتها.
وقال: “هذه الحرب، خاصة فيما يتعلق بحرب الطائرات بدون طيار، تشبه لعبة القط والفأر. يبحث الروس دائمًا عن مواقع وحدات الطائرات بدون طيار لدينا”، لذلك تقوم أوكرانيا دائمًا بنقلها، خاصة إذا كانت هناك فرصة لانكشافها.
ويشكل طيارو الطائرات بدون طيار في أوكرانيا ووحداتها وعملياتها أولوية قصوى بالنسبة لروسيا.
أليكس نيكيتينكو / جلوبال إيماجيس أوكرانيا عبر غيتي إيماجز
وفي حديثه في قمة الطائرات بدون طيار في لاتفيا، والتي حضرها ، قال إن الحلفاء الغربيين بحاجة أيضًا إلى التفكير في بناء مراكز قيادة الطائرات بدون طيار “في أعماق الأرض”.
وقال بيريزوفتس: “هذا أكثر تكلفة بكثير، ولكن مع الروس وخبرتنا الأوكرانية، يمكنك الاعتقاد أنه من الأفضل دائمًا إخفاء مراكز القيادة ومراكز التدريب هذه تحت الأرض”.
قال: “يجب أن يكونوا عميقين قدر الإمكان”.
وقال بيريزوفتس إن تطبيق الدرس قد يكون أصعب في دول الناتو الأصغر حجماً، والتي لديها مساحة أقل من أوكرانيا لمواصلة نقل وحدات الطائرات بدون طيار ومراكز القيادة. وأضاف أن مساحة أوكرانيا تبلغ حوالي 10 أضعاف مساحة لاتفيا، وفي الدول الأصغر، “سيكون من الصعب عليك العثور على هذه المواقع”.
كحلف، يكتسب حلف شمال الأطلسي المزيد من العمق من خلال توزيع الوحدات بين أعضائه، ولكن في حالة الحرب، فإن نقل مراكز القيادة ومواقع التدريب ووحدات الطائرات بدون طيار القتالية عبر الحدود من شأنه أن يجلب تعقيداته الخاصة، من الخدمات اللوجستية والاتصالات إلى الأذونات والتنسيق.
يتم إخفاء العديد من مراكز قيادة الطائرات بدون طيار في أوكرانيا وتعمل تحت الأرض عندما يكون ذلك ممكنًا. وقد تم بناء بعض المراكز كأنظمة متنقلة تعتمد على المركبات، مع وجود جهاز القيادة داخل الشاحنات والمركبات المدرعة.
يعمل مشغلو الطائرات بدون طيار أيضًا بشكل منتظم من مواقع مخفية أو تحت الأرض، حيث يقومون بتحليق طائراتهم بدون طيار عن بعد قدر الإمكان للبقاء آمنين.
تعتبر مراكز قيادة الطائرات بدون طيار، والتي يمكن أن تتراوح من العمليات الصغيرة إلى الكبيرة، أهدافًا ذات قيمة عالية لأنها تنسق عمل الأسلحة عالية التأثير. وتقول أوكرانيا إن الطائرات بدون طيار تسبب 90% من الخسائر في الخطوط الأمامية لروسيا. كما احتفلت أوكرانيا علنًا عندما ضربت مراكز قيادة الطائرات بدون طيار الروسية.
ولا يقتصر الأمر على مراكز القيادة التي تقع في مرمى النيران. يعد مشغلو الطائرات بدون طيار الأوكرانيون من الأهداف ذات الأولوية أيضًا.
وقد وصف الجنود والمسؤولون الأوكرانيون طياري الطائرات بدون طيار بأنهم الأهداف الرئيسية لروسيا، ووصفهم بيريزوفيتس بأنهم “الأهداف الأساسية للوحدات الروسية”، قائلاً إنهم “يحاولون قتلهم”. يمتد التهديد إلى أعلى السلسلة أيضًا. وقال رئيس قوات الأنظمة بدون طيار الأوكرانية العام الماضي إن روسيا حاولت ضرب العديد من قادة وحدات الطائرات بدون طيار الأوكرانية في وقت واحد.
وتتوافق هذه التحذيرات مع الإدراك المتزايد بأن الجيوش الغربية ستحتاج إلى أن تكون أكثر قدرة على الحركة وسرية وانتشارًا في المعارك المستقبلية.
وقال السير جون سترينجر، نائب القائد الأعلى لقوات حلف شمال الأطلسي في أوروبا، لموقع ، إن أوكرانيا تثبت أن ما اعتاد عليه الغرب في العقود التي تلت الحرب الباردة، وهو “مركز العمليات الجوية الكبير المنفرد، الذي نشأ عليه الكثير من الناس على مدار 35 عامًا الماضية”، لم يعد قابلاً للتطبيق.
بالرغم من ذلك، فإن تشتت القوة يأتي مصحوبًا بمضاعفات. وقال: “كلما أصبح الأمر أكثر توزيعا، أصبح الأمر أكثر صعوبة وتحديا”.
وتحتفظ أوكرانيا بمواقع القيادة مخفية ومتحركة، على الرغم من أن ذلك يجعل التنسيق أكثر صعوبة
جينيا سافيلوف / وكالة الصحافة الفرنسية عبر Getty Images
وقالت بعض شركات الدفاع الأوكرانية إن نظيراتها الغربية يجب أن تفكر في التوقف عن الإنتاج في موقع واحد كبير، بل بدلاً من ذلك تقسيم جهودها عبر مواقع متعددة. ويقولون إن هذا يجعل العمل أكثر صعوبة، لكنه أكثر أمانا.
تقوم العديد من الشركات الأوكرانية بتقسيم عملها بهذه الطريقة لتجنب استهدافها، ويعمل بعضها أيضًا تحت الأرض.
وقال آتشي، الرئيس التنفيذي لشركة الدفاع الأوكرانية Ark Robotics، لموقع ، إن الشركة تتأكد من الاحتفاظ بأجزاء مختلفة من “التصنيع بشكل مستقل عن الآخر” وتتسم بالمرونة فيما يتعلق بالموقع.
وقال “نحاول تجنب بناء مصنع ضخم. أود أن أكون صادقا، أعتقد أن هذه هي أفضل طريقة للقيام بذلك. أنت تبني مصنعا ضخما، كل شيء موجود هناك”، مستخدما اسما مستعارا كإجراء احترازي أمني.
ولكن حتى عندما تستكشف الشركة التصنيع في أجزاء أخرى من أوروبا، فإنها لا تزال ترغب في الحفاظ على هذا المبدأ، وتعتقد أن صناعة الدفاع الأوسع هناك يجب أن تتعلم هذا الدرس.
وقال آشي إنه “كخيار افتراضي للمضي قدمًا في التصنيع القائم على الدفاع، فإنك لا تريد أن يكون لديك مصانع ضخمة في مكان واحد لأنها هذه الأهداف”. ووصف ذلك بأنه “درس أعمق بكثير على المدى الطويل” وليس شيئًا تحتاج الشركات في أوكرانيا فقط إلى الاهتمام به.
صرح كارمو سار، رئيس المبيعات في شركة Krattworks الإستونية، التي تصنع الطائرات بدون طيار التي تستخدمها أوكرانيا، لموقع أن بعض صانعي الطائرات بدون طيار الكبار في أوكرانيا لديهم أكثر من 15 موقع إنتاج، على الرغم من أنه سيكون من الأسهل والأرخص تشغيل كل شيء في منشأة واحدة كبيرة. وقال إن بقية أوروبا بحاجة إلى التعلم من ذلك، محذرا من أنه إذا بدأت الحرب، “أعتقد أننا سنعاقب”.
