اصطدمت طائرة صغيرة بأطول ناطحة سحاب في العاصمة الصينية. وبعد ساعات، كان الأمر كما لو لم يحدث شيء.
بعد ظهر يوم الجمعة، بدا أن طائرة صغيرة تتهرب من بعض ضوابط الطيران الأكثر صرامة في العالم وتصطدم بأطول ناطحة سحاب في بكين، برج سيتيك المكون من 109 طوابق والذي يهيمن على أفق المدينة، مما أسفر عن مقتل الطيار وإصابة 13 آخرين.
وأدى الحادث إلى سقوط شظايا الزجاج وحطام الطائرة مئات الأقدام إلى الشوارع بينما كان موظفو المكاتب يغادرون لقضاء عطلة نهاية الأسبوع، مما تسبب في حالة من الذعر في قلب المدينة الأكثر حماية في الصين.
وبعد فترة قصيرة، كان الأمر كما لو أن شيئًا لم يحدث.
وقد تم حذف كل ذكر للحادثة – واللقطات الصادمة لها – من وسائل التواصل الاجتماعي الصينية. ولم تعترف الحكومة علناً في البداية بوقوع أي حادث. ولم تشر وسائل الإعلام الحكومية – بما في ذلك هيئة الإذاعة والتلفزيون المركزية (CCTV) الوطنية في البلاد، ومقرها عبر الطريق من موقع التحطم – إلى الحادث المروع.
ويرجع الفضل في ذلك إلى عمل جيش الرقابة الصيني وسيطرة السلطات الشيوعية المهووسة على المعلومات – خاصة فيما يتعلق بالأحداث التي يعتقدون أنها قد تجلب اهتمامًا أو عواقب سلبية.
ترك الفراغ المعلوماتي مجموعة من الأسئلة دون إجابة لأولئك الذين شهدوا الحدث، أو شاهدوا تقارير عنه. ولم يعرف على مدار يوم تقريبًا عدد الأشخاص الذين أصيبوا في الحادث.
بعد ظهر يوم السبت بالتوقيت المحلي، أفادت وسائل إعلام تابعة لحكومة بكين أن “طائرة رياضية خفيفة ذات محرك واحد ومقعدين اصطدمت بمبنى شاهق أثناء الطيران”، وأن الطيار – الشخص الوحيد الذي كان على متنها – قُتل وأصيب 13 شخصا في مكان الحادث. وأضافت أنه يجري “التحقيق” في الحادث.
ولا يزال من غير المعروف ما إذا كان الحادث عرضيًا أم متعمدًا.
ولعل الأمر الأكثر إثارة للقلق بالنسبة للسلطات هو أنه أثار أيضًا تساؤلات حول كيفية تمكن الطيار من التحليق فوق العاصمة الصينية المحصنة، حيث يعيش معظم نخبة الحزب الشيوعي، وحيث يُحظر فعليًا حتى تحليق الطائرات بدون طيار.
يبلغ ارتفاع برج سيتيك 528 مترًا (أي ما يعادل 1732 قدمًا). لقد كان أطول مبنى في بكين منذ عام 2018 ويهيمن على الأفق.
فهي تستضيف مجموعة CITIC Group المملوكة للدولة في الصين وعملاق التكنولوجيا Alibaba والجوار المحيط بها هو موقع متميز في بكين، ويتردد عليه الأجانب والدبلوماسيون. وتقع سفارات الدول التي تتراوح من المملكة المتحدة إلى فيتنام على بعد خطوات فقط، وكذلك الأسماء الكبيرة في مجال التمويل العالمي بما في ذلك مكاتب البنك الدولي ومؤسسة التمويل الدولية في الصين.
ووقع الحادث في وقت متأخر من بعد ظهر يوم الجمعة خلال ساعة الذروة. وأظهرت اللقطات التي تمت مشاركتها عبر الإنترنت في النافذة القصيرة قبل أن تبدأ الرقابة العمل، طائرة صغيرة تصطدم بالطابق العلوي من المبنى، المعروف أيضًا باسم تشاينا زون، مما أدى إلى سقوط الحطام وجزء من ذيل الطائرة على المدينة.
ويبدو أن الصور المنشورة على الإنترنت والتي تظهر رمز تسجيل الطائرة تشير إلى طائرة رياضية خفيفة مصنعة محليا، وهي من طراز Sunward SA 60L Aurora، مملوكة لشركة طيران عامة محلية، والتي تقدم خدمات مثل تدريب الطيارين والرحلات الترفيهية الشخصية والتصوير الجوي.
وشاهدت شبكة سي إن إن حشودا تغادر ناطحة السحاب وتتجمع في الشوارع القريبة من المدخل، إلى جانب سيارات الإطفاء وسيارات الشرطة وسيارة إسعاف.
وقالت آنا المقيمة في بكين، والتي أرادت استخدام اسمها الأول فقط، إنها ذهبت إلى الموقع بعد أن سمعت عن الحادث عبر الإنترنت.
“كنت على بعد محطتين… ورأيت هذا المنشور… ولكن تم حذفه قريبًا. لذلك جئت إلى هنا للتو.”
وانتشرت اللقطات منذ ذلك الحين على وسائل التواصل الاجتماعي خارج البر الرئيسي للصين.
وفي داخل البلاد، لم يسفر البحث عن “تحطم طائرة في بكين” على موقع ويبو، النسخة الصينية من تطبيق X، عن أي نتائج ذات صلة.
من الممارسات الشائعة أن تتحرك السلطات الصينية بسرعة لفرض رقابة أو تعتيم على المعلومات ونشر تواجد مكثف للشرطة في أي حادث يُنظر إليه على أنه يحتمل أن يؤدي إلى زعزعة الاستقرار الاجتماعي.
وأغلقت الطرق القريبة من برج سيتيك يوم السبت وتواجدت الشرطة حول الموقع. ولم يُسمح إلا للأشخاص الذين يمكنهم إثبات عملهم في المنطقة بالدخول. وكان سائقو التوصيل عالقين في الخارج وينتظرون خروج الموظفين لاستلام طلباتهم، وفقًا لصحفي CNN.
وقال مسؤول صحفي في حكومة بلدية بكين في اتصال هاتفي السبت إن “الحادث قيد التحقيق حاليا، وسيتبعه بيان رسمي” دون أن يحدد متى.
يبدو أن بيانات الرحلة التي لم يتم التحقق منها من Flightradar24 المنشورة على الإنترنت تظهر انحرافًا شديدًا في مسار رحلة الطائرة بعد إقلاعها من مطار شيفوسي في بكين.
يتطلب الطيران بأي طائرة خفيفة في بكين موافقة من إدارة الطيران المدني الصينية والقوات الجوية لجيش التحرير الشعبي. سنت بكين لائحة شاملة الشهر الماضي لحظر الطيران الترفيهي غير الرسمي والطائرات بدون طيار الاستهلاكية.
في بعض الأحيان، يعقب الحوادث المميتة التي حظيت بتغطية إعلامية كبيرة في الصين، فراغ رسمي في المعلومات يمكن أن يستمر لسنوات.
لم تقدم بكين بعد أي تفسير رسمي بعد مرور أكثر من أربع سنوات على تحطم طائرة ركاب تابعة لشركة تشاينا إيسترن بوينغ 737-800 في منطقة قوانغشي ومقتل 132 شخصًا، في أسوأ كارثة جوية تشهدها البلاد منذ عقود.
ساهم جويس جيانغ وفريد في إعداد التقارير.
