يروي أحد ركاب شركة Ryanair الرعب الذي تعرض له عندما تم امتصاصه في منتصف الطريق خارج نافذة الطائرة
تحدث الراكب الذي تم امتصاصه جزئيًا من رحلة طيران Ryanair عندما تحطمت النافذة بعد وقت قصير من إقلاعها، عن المحنة المروعة التي تركته “نصف داخل وخارج الطائرة”.
في 10 يوليو/تموز، كان ليوبيسا كاروفيتش، 61 عامًا، على متن طائرة تابعة لشركة رايان إير من اليونان إلى ألمانيا عندما تم إخراجه من الطائرة تقريبًا من خلال النافذة المحطمة في مقعده، 11F.
وقال كاروفيتش، وهو رجل أعمال صربي، لصحيفة الغارديان إنه خلال ما يقرب من 11 يومًا منذ تجربة الاقتراب من الموت، فإن اللحظات التي سبقت “الفوضى والكارثة” هي التي أبقته مستيقظًا.
وقال كاروفيتش: “الانفجار هو ما أتذكره”. “إنه الضجيج الذي يسبق الفوضى، الضجيج الذي يكون موجودًا دائمًا عندما أغمض عيني للنوم.”
وأضاف: “أخبروني أنني فقدت الوعي مرتين ومرة أخرى داخل الطائرة، وأن وجهي كان منتفخاً ومشوهاً لفترة وجيزة بسبب الضغط واندفاع الهواء”.
وعلى الرغم من أن الأب لطفلين أصيب بحروق وكدمات خطيرة في ذراعه اليمنى، امتدت من الإبط إلى الصدر، إلا أنه يعد نجوم حظه لبقائه على قيد الحياة.
وقال كاروفيتش للنشر: “أنا محظوظ”. “لا أتذكر الكثير وما زال رأسي ورقبتي يؤلماني، لكنني مازلت على قيد الحياة.”
نصح الأطباء كاروفيتش بأن تعافيه سيكون بطيئًا ويجب أن يبقى في دعامة للرقبة خلال الأسابيع الستة المقبلة، وعندها سيحددون ما إذا كانت الجراحة ضرورية.
قال كاروفيتش عن نجاته: “كان من الممكن أن يكون حزام الأمان هو حقيقة أنني كنت لا أزال مربوطًا”. “ولكن ربما هو القدر.”
“أنا أؤمن بالله وأشكره كل يوم.”
لكن بالنسبة لمحامي كاروفيتش، فاسيليس تسياراس، فإن الرجل البالغ من العمر 61 عامًا، والذي كان مسافرًا إلى ألمانيا للاحتفال بعيد ميلاد شقيقه، “على قيد الحياة عن طريق الخطأ”.
قال تسياراس: “لقد غرق ليوبيسا في الموت وخرج منه”. “عندما فقدت المقصورة الضغط، تم إلقاؤه من النافذة من صدره إلى أعلى وفقد وعيه على الفور”.
“على ارتفاع 15 ألف قدم، انتهى به الأمر برأسه وذراعه اليمنى خارج الطائرة أثناء تحركها بسرعة تزيد عن 600 كيلومتر في الساعة”. [373 mph]. تخيل ذلك!
وأضاف المحامي اليوناني: “لقد نظر إلى الموت، إلى ذلك العالم الآخر، ثم عاد”.
كانت زوجة كاروفيتش، سفيتلانا، تجلس خلفه بثلاثة صفوف وهرعت للإمساك بزوجها الذي كان “نصف داخل وخارج الطائرة” لمدة تتراوح بين دقيقة ونصف إلى دقيقتين.
وقالت سفيتلانا: “لم يساعد أي من أفراد طاقم الطائرة. بل الركاب”.
“أعتقد أن أحد الرجال، أعتقد أنه ألباني، كان مذهلاً. لقد بذل كل ما في وسعه لإدخاله ثم حاول إغلاق النافذة، أولاً بحقيبة تم امتصاصها على الفور، ثم بحقيبة سفر، وقد نجح الأمر”.
وأضافت: “نحن ممتنون له إلى الأبد”.
وفي حين دافعت شركة رايان إير عن أداء طاقم الطائرة على متن الطائرة، قائلة إنهم قاموا “بعمل استثنائي”، فإن تسياراس يشكك في ذلك، وفقًا لصحيفة الغارديان.
وقال تسياراس: “ليس لدينا شكوى مع الطيار، الذي اتبع بروتوكولات السلامة وتعامل مع الوضع بشكل جيد للغاية”، في إشارة إلى الهبوط السريع الذي يضطر الطيارون إلى القيام به في حالة فقدان الطائرة لضغط المقصورة.
وزعم المحامي أن “موكلي أغمي عليه مرتين أو ثلاث مرات، مرة خارج الطائرة عندما تم سحبه جزئيا من النافذة، ومرتين داخل الطائرة عندما فقد وعيه مرة أخرى. ولم يعرض طاقم الطائرة المساعدة في أي وقت من الأوقات”.
ويقول تسياراس، نقلاً عن شهادة الشهود، “إن الجميع متفقون على أن الطاقم كان في حالة صدمة، ويخشى أن تكون الطائرة على وشك التحطم”، وأن الركاب الذين كانوا على متنها هم الذين “احتشدوا” وقدموا المساعدة.
ومع ذلك، قالت شركة Ryanair، في بيان للمنفذ، إنه أثناء عملية خفض الضغط والنزول السريع، يُطلب من جميع الركاب وطاقم الطائرة البقاء في مقاعدهم ووضع أقنعة الأكسجين.
“بمجرد أن هبطت الطائرة إلى ارتفاع آمن، قام طاقم الطائرة لدينا بالاهتمام بالسيد كاروفيتش ومساعدته، ونقله إلى مقاعد بديلة (بجانب زوجته) ورتبوا لطبيب على متن الطائرة ليجلس معهم حتى تهبط الطائرة بسلام في سالونيك”، و”رتبوا للحصول على مساعدة طبية على أهبة الاستعداد عند الهبوط في سالونيك”.
وفقًا للمنفذ، اتصلت شركة Ryanair بابن كاروفيتش، الذي قام بحجز التذكرة نيابة عن والده، ولكن لم يتم الاتصال بكاروفيتش أو زوجته أو تلقي أي دعم أو مساعدة من شركة الطيران ذات الميزانية المحدودة.
وقال كاروفيتش: “هناك صور تعود، ضجيج الانفجار، والفوضى، لكنني أريد التعافي”.
“ونعم، يجب أن يكون هناك تعويض أيضًا. وليس فقط رسائل البريد الإلكتروني التي ركزت على إعادة حجز الرحلة”.
وأعلن المجلس الوطني الأمريكي لسلامة النقل، الخميس، أنه سيتولى التحقيق في الحادث المروع تحت إشراف اليونان.
