تواجه الخطوط الجوية الأمريكية ردود فعل عنيفة بعد طرح نظام تسجيل جديد للموظفين يقول النقاد إنه يراقب كل تحركات المضيفات – بدءًا من تقييمات الركاب إلى نشاطهم على Microsoft Teams – مما أشعل اتهامات بمراقبة مكان العمل ووضع قوانين الخصوصية الصارمة في كاليفورنيا في دائرة الضوء.
يقوم برنامج Me@Work، الذي تم إطلاقه في أبريل، بتتبع بيانات الموظفين لمدة عام قبل إنشاء درجات فردية، وفقًا لرابطة مضيفات الطيران المحترفات (APFA)، الاتحاد الذي يمثل مضيفات شركة النقل.
وأخبرت أمريكان النقابة أن الهدف من المنصة هو مساعدة الموظفين على مراقبة أدائهم وتطورهم، وليس بمثابة أداة تأديبية.
لكن هذا التفسير لم يهدئ النقاد.
يتم الحصول على النتيجة من قائمة طويلة من مقاييس مكان العمل، بما في ذلك استبيانات رضا الركاب، والحضور، والأداء التشغيلي، والتأخيرات المتعلقة بالمضيفات، والامتثال لإجراءات الشركة، واستخدام Microsoft Teams، والامتثال لحقيبة الطيران الإلكترونية، ومدى سرعة تقديم تقارير الحوادث.
ويقول المضيفون إن العديد من هذه القياسات تتأثر بعوامل لا يمكنهم التحكم فيها.
على سبيل المثال، يمكن أن يعكس الاستطلاع السيئ للمسافرين رحلة طيران متأخرة أو خلل في شبكة Wi-Fi أو مشاكل في تقديم الطعام أو طائرة متسخة بدلاً من أداء طاقم الطائرة.
وتساءل العمال أيضًا عن كيفية حساب شركة الطيران “للمساهمة التشغيلية” وما إذا كانت الاضطرابات على مستوى النظام يمكن أن تؤدي بشكل غير عادل إلى انخفاض النتائج الفردية.
وتطالب النقابة أيضًا بمزيد من الشفافية حول كيفية إنشاء التصنيفات والمعلومات التي تغذيها، بحجة أنه يجب أن يكون الموظفون قادرين على مراجعة وتحدي البيانات التي يمكن أن تؤثر على سجلاتهم.
وقد لفتت المعركة اهتمامًا خاصًا في ولاية كاليفورنيا، حيث تمتد بعض أقوى إجراءات حماية خصوصية المستهلك في البلاد لتشمل أيضًا موظفي العديد من الشركات.
بموجب قانون خصوصية المستهلك في كاليفورنيا (CCPA)، كما تم توسيعه بموجب قانون حقوق الخصوصية في كاليفورنيا (CPRA)، يحق للمقيمين في كاليفورنيا، بما في ذلك الموظفين المشمولين بالقانون، معرفة المعلومات الشخصية التي يتم جمعها، وكيفية استخدامها، والوصول إلى تلك البيانات وطلب تصحيحات المعلومات غير الدقيقة. يجب على الشركات أيضًا إخطار الأشخاص بممارسات جمع البيانات الخاصة بهم.
وكتبت النقابة في مذكرة داخلية: “بموجب القانون، يحق للعمال معرفة متى يراقبهم أصحاب العمل، وما هي المعلومات التي يتم جمعها، وكيف يتم استخدام هذه المعلومات”.
قم بتنزيل تطبيق California Post، وتابعنا على مواقع التواصل الاجتماعي، واشترك في رسائلنا الإخبارية
كاليفورنيا بوست نيوز: فيسبوك، إنستغرام، تيك توك، إكس، يوتيوب، واتساب، لينكدإن
كاليفورنيا بوست سبورتس فيسبوك، إنستغرام، تيك توك، يوتيوب، إكس
كاليفورنيا بوست رأي
كاليفورنيا بوست النشرات الإخبارية: سجل هنا!
كاليفورنيا بوست التطبيق: تحميل هنا!
توصيل الطلبات للمنازل: سجل هنا!
الصفحة السادسة هوليوود: سجل هنا!
“يجب أن يتمتع الموظفون أيضًا بإمكانية الوصول إلى بياناتهم الشخصية والقدرة على طلب تصحيح المعلومات غير الدقيقة أو حذفها.”
وأضافت المذكرة: “الحقيقة هي أن me@work يوضح أن إدارة الخطوط الجوية الأمريكية كانت تجمع البيانات عن مضيفات الطيران الفرديين دون منحنا الفرصة لطلب التصحيحات أو الحذف عند الاقتضاء، أو عرض البيانات المحددة التي تم جمعها، أو التحقق من دقتها، أو تحدي المعلومات غير الصحيحة أو المضللة.”
وقالت APFA إنها تسعى للحصول على تفاصيل إضافية حول كيفية عمل Me@Work، وتصر على أنه يجب أن يكون المضيفون قادرين على مراجعة المعلومات المتعلقة بالأداء المرتبطة بسجلاتهم والاعتراض عليها.
وفي الوقت نفسه، قد تجادل شركة الخطوط الجوية الأمريكية بأنها قدمت بالفعل الإشعارات المطلوبة وتظل متوافقة مع قوانين الخصوصية المعمول بها.
ويأتي هذا الجدل في الوقت الذي تواجه فيه شركة الطيران ضغطًا حادًا على الأرباح على الرغم من تسجيل إيرادات قياسية.
سجلت أمريكان إيرادات ربع سنوية بلغت 16.74 مليار دولار، بزيادة 16.3٪ عن العام السابق.
لكن صافي الدخل انخفض بنسبة 88% إلى 71 مليون دولار، في حين انخفض هامش التشغيل إلى 2.7% من 7.9%.
وقفزت مبيعات التذاكر المميزة بنسبة 19%، وارتفعت حجوزات الشركات بنسبة 26% على أساس سنوي. وفي الوقت نفسه، أضاف ارتفاع أسعار وقود الطائرات 2.2 مليار دولار إلى التكاليف الفصلية بعد ارتفاع تكاليف الوقود بنسبة 83%.
كما خفضت شركة النقل توقعات أرباح العام بأكمله إلى نطاق يتمحور حول التعادل، من 0.65 دولار إلى 0.65 دولار للسهم، مما أدى إلى انخفاض أسهمها بنسبة 8٪ مع رد فعل المستثمرين على توقعات الأرباح الأضعف.
