بيركشاير تضاعف حصة جوجل ثلاث مرات، وتكشف عن رهان دلتا الجديد
من المؤكد أن خليفة وارن بافيت لا يخجل من إحداث تغيير جذري في الأمور.
جارٍ تحميل السرد الصوتي…
أجرى جريج أبيل، الذي تولى منصب الرئيس التنفيذي لشركة بيركشاير هاثاواي في الأول من يناير، تغييرات شاملة على ممتلكات المجموعة في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام، حسبما كشف ملف تنظيمي يوم الجمعة.
قامت شركة بيركشاير ببناء حصة جديدة في شركة دلتا إيرلاينز بقيمة 2.6 مليار دولار في نهاية مارس، مما يمثل عودتها إلى امتلاك أسهم شركات الطيران.
كما ضاعفت الشركة حصتها في شركة Alphabet، الشركة الأم لشركة Google، بأكثر من ثلاثة أضعاف، وهي لاعب رئيسي في طفرة الذكاء الاصطناعي.
بعد شراء ما يقرب من 18 مليون سهم من عملاق البحث والإعلان في الربع الثالث من العام الماضي، لم تمس الشركة منصبها في الربع الأخير من بافيت كرئيس تنفيذي.
لكن ذلك تغير في الربع الأخير، حيث زادت استثماراتها إلى ما يقرب من 58 مليون سهم، بقيمة حوالي 17 مليار دولار في نهاية مارس.
وبدا أن أبيل قام بتفريغ العديد من الأسهم التي اختارها تود كومز، الذي كان في السابق أحد مديري الاستثمار في بافيت. وأعلن بافيت، الذي لا يزال رئيساً لشركة بيركشاير، في ديسمبر/كانون الأول الماضي أن كومز قد استقال لينضم إلى جيمي ديمون في بنك جيه بي مورجان.
خرجت بيركشاير من مواقعها في Visa وMastercard وUnitedHealth وDomino’s Pizza وAmazon وCharter وDiageo والعديد من الشركات الأخرى. وقد خفضت عمليات التصرف العدد الإجمالي لممتلكاتها إلى حوالي عشرين.
كما قامت شركة Abel بتقليص مقتنياتها الأخرى بما في ذلك Chevron، وNucor، وConstellation Brands.
من ناحية أخرى، أضاف أبيل وفريقه شركة ميسي إلى محفظتهم الاستثمارية، وضاعفوا حجم حصة نيويورك تايمز التي أنشأوها ثلاث مرات تقريبًا في الربع السابق، مما رفعها إلى حوالي 15 مليون سهم بقيمة حوالي 1.3 مليار دولار في 31 مارس.
تنبأت بيركشاير بتغييرات كبيرة في محفظة أسهمها في أرباح الربع الأول في وقت سابق من هذا الشهر. وأظهر التقرير أنها باعت أسهما بقيمة نحو 24 مليار دولار، واشترت ما قيمته نحو 16 مليار دولار.
من المرجح أن يفاجئ الرهان على دلتا أتباع بيركشاير المقربين.
ومن المعروف أن بافيت باع حصصه في شركات الطيران الأمريكية “الأربع الكبرى” في أبريل 2020، معترفا بأنه ارتكب “خطأ” بالمراهنة عليها. في خطابه للمساهمين لعام 2007، وصف أعمال شركات الطيران بأنها “حفرة لا نهاية لها” وقال مازحًا:
“في الواقع، لو كان رأسمالي بعيد النظر حاضرًا في كيتي هوك، لكان قد أسدى لخلفائه معروفًا كبيرًا بإسقاط أورفيل”.