تستخدم السفن التي تحمل النفط الإيراني رموزًا سرية لتجاوز حصار طهران في مضيق هرمز، وفقًا لتقرير مذهل.
وقد سمح هذا لعشرات السفن – وكلها مرتبطة بدول لا تزال تشتري الخام الإيراني – بالهروب من ممر الشحن المحفوف بالمخاطر، في حين لا تزال آلاف السفن الأخرى عالقة في الخليج الفارسي.
لقد أغلقت طهران المضيق فعليًا نتيجة للحرب، حيث قطعت الممر الذي شهد مرور حوالي 130 سفينة عبر مياهها يوميًا.
ومنذ ذلك الحين، تمكنت 90 سفينة فقط من العبور، وفقًا للمتتبعين البحريين.
وذكرت صحيفة “تايمز أوف لندن” أن شركة هواكس، وهي شركة استخبارات بحرية ألمانية إيطالية، وجدت أن السفن التي قامت بالرحلة كانت مرتبطة بصناعة النفط الإيرانية أو حصلت على إذن بالعبور، حيث تبث السفن إشارة سرية تحدد أنها متاحة للمرور.
وقال أرسينيو لونغو، خبير الاستخبارات البحرية في شركة هواكس، للموقع: “سواء كانت إشارات إلى طهران أو معرفات الأسطول الداخلي، لا يمكننا التأكيد، لكن الإشارات يتم تنسيقها عبر سفن متعددة”.
وأضاف: “يبدو أن السفن الهندية والصينية المرتبطة بها تمر عبرها أو تنطلق للعبور بينما تظل جميع حركة المرور التجارية الأخرى تقريبًا محظورة”.
كما أرسلت بعض السفن رسائل نصها “GOVT OF INDIA SHIP” و”INDIAN SHIP&INDCREW”، مما يسلط الضوء على نجاح الهند المحدود في التفاوض على ممر آمن مع إيران.
ويمر حوالي 20% من إمدادات النفط العالمية عبر مضيق هرمز، حيث أدى الحصار الإيراني إلى احتجاز ما يقرب من 2000 سفينة في المنطقة، وفقًا للمنظمة البحرية الدولية.
ودعت المنظمة البحرية الدولية الدول إلى إيجاد سبل عاجلة لإخلاء السفن المحاصرة، والتي تحمل على متنها حوالي 20 ألف بحار.
والسفن التي تحاول عبور المضيق دون إذن طهران تخاطر بالتعرض للهجوم، حيث ضربت حوالي 20 سفينة هذا الشهر.
وعلى الرغم من الوضع المتقلب، لا تزال إيران قادرة على تصدير أكثر من 16 مليون برميل من النفط، معظمها إلى الصين، وفقًا لتقديرات منصة البيانات التجارية والتحليلات كبلر.
كما وصلت ما لا يقل عن 14 ناقلة ترفع علم إيران إلى مضيق سنغافورة، وفقًا لتحليل أجرته مجموعة المناصرة الأمريكية متحدون ضد إيران النووية (UANI).
وقال تشارلي براون، كبير مستشاري UANI، لرويترز إن الأمور “تسير كالمعتاد” بالنسبة لإيران، حيث تبحر 15 سفينة أخرى تابعة لطهران عائدة إلى الخليج بعد تفريغ حمولتها في آسيا.
تابع تغطية The Post للغارات الجوية الأمريكية على إيران:
ذكرت وسائل الإعلام الرسمية أنه مع سيطرة إيران الكاملة فعليا على مضيق هرمز، ذهب المشرعون في طهران إلى حد مناقشة قواعد جديدة لتحديد رسوم العبور عبر الممر المائي.
ومن شأن ذلك أن يسمح لطهران فعلياً بالسيطرة على التدفق الاقتصادي عبر المضيق، كما تفعل مصر مع قناة السويس.
مع أسلاك البريد
