سجل ماكس فيرستابين سائق فريق Oracle Red Bull Racing أول منصة تتويج له في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2026 وأول منصة تتويج على الإطلاق لفريق Red Bull Ford Powertrains في سباق الجائزة الكبرى الكندي يوم الأحد في مونتريال.
حصل بطل العالم أربع مرات على المركز الثالث خلف الفائز الواضح كيمي أنتونيلي والوصيف لويس هاميلتون في سباق مثير حتى خط النهاية، كما سجل زميله إيزاك هاجار وليام لوسون سائق Visa Cash App Racing Bulls نقاطًا جيدة أيضًا في المركزين الخامس والسابع.
بعد معركة صعبة للتأهل إلى المركز السادس على حلبة شارع جيل فيلنوف السريعة، حقق Verstappen بداية رائعة لسباق الجائزة الكبرى وقام بتمريرة رائعة على هاميلتون ليحتل المركز الثالث في اللفة 9.
ثم ورث الهولندي المركز الثاني عندما انسحب زميل أنتونيلي في فريق مرسيدس جورج راسل واحتفظ بالمركز حتى بضع لفات فقط قبل أن يعود هاميلتون بسبب ارتفاع درجة حرارة إطارات فيرستابين. ومع ذلك، لم يقبل Verstappen مصيره وقاوم بكل ما في وسعه، ودفع سائق الفيراري إلى خط النهاية، ولكن كان عليه أن يكتفي بالمركز الثالث بفارق نصف ثانية فقط.
بفارق مركزين فقط في المركز الخامس كان ثاني RB22 لـ Isack Hadjar. انتقل الفرنسي من المركز السابع على شبكة الانطلاق واحتفل بأفضل إنجاز له هذا الموسم حتى الآن وأول مركز بين الخمسة الأوائل لفريق Oracle Red Bull Racing.
شهد تطبيق Visa Cash App Racing Bulls تسجيل ليام لوسون لنقاط مهمة في المركز السابع، حيث عادل السائق النيوزيلندي أفضل إنجاز له في عام 2026 حتى الآن مع قيادة رائعة عبر المجموعة من المركز الحادي عشر على الشبكة. كان هناك سوء حظ رهيب للاعب الفريق الصاعد Arvid Lindblad، الذي فشل في البدء بعد فشل VCARB03 على الشبكة.
يقتبس
أوراكل ريد بول ريسينغ
ماكس فيرشتابن – المركز الثالث
“من الرائع العودة إلى منصة التتويج. لقد كانت مفاجأة بعض الشيء، لكننا اتخذنا القرارات الصحيحة ولم نترك أي شيء على الطاولة. لقد أمضينا فترة أولى جيدة جدًا على الإطار الناعم، وهذا أعطانا الفجوة التي نحتاجها. كان الإطار المتوسط أكثر صعوبة لأن التحكم في درجات الحرارة، جنبًا إلى جنب مع الدخول والخروج من سيارات الأمان الافتراضية، جعل الأمور أكثر صعوبة. لقد استمتعت باللفات القليلة الماضية في القتال مع لويس وضغطت بقوة لاستعادة المركز. خلال العامين الأخيرين لقد اقتربنا كثيرًا خلال عطلات نهاية الأسبوع، وكانت هناك خطوات إيجابية للأمام، كما أنها أول منصة لنا مع مجموعة نقل الحركة الخاصة بنا، وهو ما يمثل علامة فارقة كبيرة للفريق، لذا نشكر الجميع على وصولنا إلى هنا.
إيساك حجار – الخامس
“لقد بدأت بانطلاقة جيدة للغاية، لكنني واجهت صعوبات كبيرة فيما يتعلق بالسرعة خلال السباق. كانت السيارة سريعة للغاية، ولكن من الصعب قيادتها مقارنة بالأمس، عندما شعرت براحة أكبر، لذلك لم أتمكن من الضغط بالقوة التي أردتها. أعتقد أنه كان بإمكاننا الحصول على المركز الرابع، ولكن كان علينا أن نكتفي بالمركز الخامس في النهاية. كان الأداء العام للسيارة في نهاية هذا الأسبوع إيجابيًا للغاية – لقد خطونا خطوة كبيرة إلى الأمام منذ ميامي واستفدنا إلى أقصى حد من عطلة نهاية الأسبوع. آمل أن نتمكن من الحفاظ على نفس الزخم لموناكو.”
لوران ميكس – الرئيس التنفيذي ومدير الفريق
“أولاً، تهانينا للجميع في Red Bull Ford Powertrains. إن الفوز بأول منصة لنا مع PU الخاصة بنا، في سباقها الخامس فقط، هو حقًا لحظة تاريخية، خاصة عندما تأخذ في الاعتبار نسب وخبرة منافسينا. إن PU في حد ذاته لا يكفي، وبالطبع، هذه النتيجة تعود أيضًا إلى العمل الجاد الذي قام به الجميع في الحرم الجامعي في ميلتون كينز وهنا على المسار.
“بشكل عام، ربما قلصنا الفجوة أكثر قليلاً أمام من سبقونا وهذا يؤكد أننا نسير في الاتجاه الصحيح، لكننا ندرك جيدًا أن الثلاثة إلى الخمسة أعشار التالية التي نحتاج إلى العثور عليها هي الأصعب دائمًا.
“كان ماكس قويًا كما هو الحال دائمًا، وسريعًا جدًا ومتسقًا للغاية، ويعرف الوقت المناسب لممارسة الضغط. كان إكيس يسير بالسرعة ويدخل في الإيقاع الصحيح منذ بداية عطلة نهاية الأسبوع، وقد قدم أداءً مثيرًا للإعجاب، كما اضطر أيضًا إلى التعامل مع ركلتين جزاء. كان من المهم للبطولة أن تسجل كلتا السيارتين نقاطًا جيدة.”
