انتقد السيناتور تيد كروز الحاكم جافين نيوسوم لمحاولته إلقاء اللوم على شركة شيفرون باعتبارها السبب وراء كون أسعار الغاز في كاليفورنيا هي الأعلى في البلاد، قائلاً إن السبب الحقيقي هو “سياسات الطاقة الغبية” التي تنتهجها الولاية.
وقال المشرع الجمهوري إنه عاد إلى منزله في تكساس وذهب لتوه إلى محطة وقود شيفرون لملء سيارته بعد عطلة نهاية الأسبوع في يوم الذكرى، ودفع أقل من أربعة دولارات لملء سيارته.
وجاء في منشور عضو مجلس الشيوخ عن ولاية تكساس: “لقد ملأت خزان الوقود للتو. في تكساس، يبلغ سعر الغاز 3.99 دولار للغالون”.
“مرحبًا جافين، المشكلة ليست في شيفرون، بل في سياسات الطاقة الغبية التي تنتهجها كاليفورنيا…”
اعتبارًا من يوم الثلاثاء، بلغ المتوسط الوطني لجالون البنزين 4.491 دولارًا لكل AAA. ومع ذلك، يرتفع هذا السعر بشكل كبير في كاليفورنيا حيث يدفع السائقون ما متوسطه 6.109 دولارًا للغالون.
في الأسبوع الماضي، هاجم نيوسوم شركة شيفرون من خلال “نصيحة احترافية” تدعي أن مزيج الشركة “الذي يحمل علامة تجارية” يكلف السائقين أكثر عند المضخة مقارنة بالغاز “الذي لا يحمل علامة تجارية”.
وقال متحدث باسم الحاكم لصحيفة كاليفورنيا بوست: “وفقًا لتحليل قسم مراقبة سوق النفط المقدم إلى مجلس الولاية، بلغ متوسط أسعار شيفرون أكثر من 60 إلى 80 سنتًا للغالون الواحد فوق البدائل التي لا تحمل علامات تجارية”.
جاء ذلك بعد أن انتشرت مقاطع فيديو تظهر لافتات في محطات شيفرون تخبر السائقين أن سبب دفعهم الكثير في المضخة هو بسبب الديمقراطيين الذين يديرون ولاية غولدن ستايت.
“سياسات سكرامنتو هي التي فعلت هذا. الآن أنت تدفع أكثر”، تقول اللافتات في المضخات في جميع أنحاء كاليفورنيا، التي تدفع ثمنها شركة النفط العملاقة.
“يختار السياسيون في كاليفورنيا النفط والوقود الأجنبي على الوظائف المحلية وانخفاض التكاليف.”
وقال متحدث باسم شركة شيفرون لصحيفة The Post، إن الشركة “تحاول تثقيف المستهلكين حول كيفية اختيار السياسيين لمالهم”.
“قد تكون هذه الرسوم والضرائب واللوائح البيئية صغيرة بشكل فردي، ولكنها مجتمعة تجعل تكاليف المعيشة في كاليفورنيا أكثر تكلفة بكثير. هذه خيارات سياسية، ولا يجب أن يكون الأمر على هذا النحو”.
بعد فورة نيوسوم، جاءت جمعية النفط والغاز الأمريكية في المقدمة من خلال إثارة عادات نيوسوم في القيادة – أو عدم وجودها.
“نصيحة احترافية: لا تأخذ النصائح الاحترافية من سياسي لم يقود سيارته بنفسه إلى أي مكان منذ عام 2004″، كتبت المجموعة في منشور يوم الخميس X.
وضاعف رئيس الجمعية من حدة الانتقادات في تصريح لصحيفة كاليفورنيا بوست.
وقال تيم ستيوارت: “من المثير للاهتمام أن السياسيين الذين تقلهم سيارة دفع رباعي سوداء كل صباح هم خبراء في أسعار الوقود، لكنهم يفشلون دائمًا في إدراك التأثير الفعلي لقراراتهم السيئة على أسعار الغاز”.
كانت المجموعة تشير إلى سائقي نيوسوم الممولين من دافعي الضرائب، الذين ينقلون الحاكم بين الأحداث في جميع أنحاء الولاية ويتركونه بعيدًا عن الركاب العاديين.
في العام الماضي، أُعلن أن الحاكم كان يقود سيارة ريفيان كهربائية بالكامل.
ورد مكتب نيوسوم على هذه التصريحات في بيان للصحيفة.
“هل تريد منا أن نعلق على تغريدة من حساب يبدو أنه كان يطارد جافين نيوسوم منذ عام 2004؟” قرأت.
وكثيرا ما دخلت جمعية النفط والغاز الأمريكية، التي تروج لنفسها كمدافع عن الصناعة منذ عام 1917، في حرب مع نيوسوم بشأن تكلفة الغاز في كاليفورنيا والسياسات الخضراء التي ينتهجها الحاكم والتي جعلته الأغلى في أمريكا.
في السنوات الأخيرة، أغلقت العديد من مصافي النفط الكبرى في كاليفورنيا أو بدأت عملية الإغلاق، مما أدى فقط إلى زيادة أسعار الغاز في كاليفورنيا.
وحذر المشرعون والخبراء من أن أجندة نيوسوم الخضراء تخاطر الآن برفع سعر الجالون إلى أكثر من 8 دولارات للغالون.
يدفع السائقون في ولاية غولدن ستايت “علاوة كاليفورنيا” التي تشمل ضرائب على المبيعات وضرائب المبيعات أعلى من المتوسط، فضلا عن رسوم باهظة لبرامج المناخ التي تنفرد بها الولاية.
تواصلت صحيفة California Post مع مكتب نيوسوم للحصول على مزيد من التعليقات.
