تعمل طائرات الذكاء الاصطناعي بدون طيار على تغيير أساليب الحرب – ولكن من السهل تخريبها، ويريد أحد المهندسين في بروكلين تغيير ذلك
- الطائرات بدون طيار التي تعمل بالذكاء الاصطناعي معرضة للتشويش، لكن مهندسًا في بروكلين لديه الحل.
- قام بريان ستريم، الرئيس التنفيذي لشركة فيرمير، بتطوير نظام تحديد المواقع المرئي للملاحة بدون طيار.
- تم نشر تقنية Streem بالفعل في أوكرانيا، بهدف إنقاذ ثروة وزارة الحرب.
مع استمرار الحروب في إيران وأوكرانيا، يتم ضخ مليارات الدولارات في طائرات بدون طيار ذاتية التحكم تعمل بالذكاء الاصطناعي. ويعتبرهم الكثيرون بمثابة مستقبل القتال.
ولكن في حين أن التكنولوجيا تتقدم بسرعة، فإن الطائرات بدون طيار المأهولة والمستقلة معرضة بشدة للتشويش أو الخداع من خلال إشارات العدو، وهو ما قد يؤدي إلى تدمير الأسلحة الثمينة.
تم تصميم طائرات بدون طيار هجومية طويلة المدى من طراز شاهد بتكلفة 50 ألف دولار لتطير آلاف الأميال، وتحمل رؤوسًا حربية ضخمة وتكمل مهام معقدة. لكنهم غالبًا ما يعتمدون على أنظمة GPS وكاميرات قديمة ومشوهة.
ويعمل مهندس مقيم في بروكلين على تغيير ذلك. قال لي بريان ستريم، الرئيس التنفيذي لشركة فيرمير: “إننا نقدم تقنية أساسية”. “إن حرب الذكاء الاصطناعي لن تنجح إلا إذا كان لديك منتجنا.”
تقوم شركة Streem ببناء كاميرا أكثر ذكاءً مزودة بأنظمة التوجيه والملاحة في الطائرة بدون طيار نفسها. لقد قام أيضًا بإنشاء نظام ملاحة قائم على الرؤية (نظام تحديد المواقع المرئي أو VPS) يعتمد على الكاميرات الكهربائية الضوئية أو الأشعة تحت الحمراء التي تغذي كمبيوتر NVIDIA edge الموجود على متن الطائرة.
هذه القصة جزء من NYNext، وهي نظرة ثاقبة لا غنى عنها من الداخل حول الابتكارات والنجاحات وحركات الشطرنج السياسية التي تهم اللاعبين الأقوياء في مدينة نيويورك (وأولئك الذين يطمحون إلى ذلك).
يقوم النظام بمطابقة التضاريس في الوقت الحقيقي، والملاحة السماوية، والتوجيه النهائي ضد الخرائط المحملة مسبقًا. تضيف الشركة أيضًا مناورات مراوغة إلى VPS للحماية من الصواريخ الاعتراضية الحركية للعدو.
هذه التكنولوجيا تعمل بالفعل في أوكرانيا، ويعتقد ستريم أن تحديث الطائرات الأمريكية بدون طيار بهذا النوع من المعدات سيوفر ثروة لوزارة الحرب.
هذه التكنولوجيا باهظة الثمن – إذ تبلغ تكلفة إضافة خادم VPS الخاص به إلى الطائرات بدون طيار حوالي 20 ألف دولار – لكنه يعتقد أنها تدفع تكاليفها في النهاية.
وأوضح ستريم: “تراقب الكاميرات البيئة، وفي الوقت الفعلي، تقرر الطائرة بدون طيار ما يجب فعله بمفردها”.
