تستكشف الكاتبة هولي بريجز آثار الصراع في الشرق الأوسط على السياحة من خلال عدسة مواطن بريطاني
مع استمرار تصاعد الصراع الحالي في الشرق الأوسط، يبرز سؤال: ماذا يعني ذلك بالنسبة للسياحة في المنطقة؟
منذ عام 2019، شهد عدد الوافدين الدوليين إلى الشرق الأوسط زيادة بنسبة 39٪. ويرجع ذلك جزئيًا إلى عوامل واضحة مثل الطقس وتحسين الاتصال الجوي، ولكن أيضًا إلى السلامة الملموسة في المنطقة.
وفقا ل مؤشر أمان نومبيووفي عام 2025، كانت المدن الثلاث الأكثر أمانًا في العالم هي أبو ظبي والدوحة ودبي، حيث احتلت أبو ظبي المركز الأول للعام التاسع على التوالي.
ومع ذلك، من المهم ملاحظة أن مؤشر Numbeo للسلامة يعتمد على بيانات من مصادر جماعية، وبالتالي لا يمكن اعتباره محايدًا أو موثوقًا به تمامًا. ومع ذلك، ينظر الجمهور إلى دولة الإمارات العربية المتحدة على أنها واحدة من أكثر الأماكن أمانًا في العالم، وهو التصور الذي ساهم في تشكيل صناعة السياحة بشكل كبير.
تمكنت من التواصل مع مواطن بريطاني كان من بين أولئك الذين اعتبروا المنطقة وجهة آمنة لقضاء العطلات، ومع ذلك فقد تقطعت بهم السبل في دبي عندما اندلع الصراع.
ووصفت اليوم الأول للصراع بأنه كان ساحقًا؛ كانت في حالة من الذعر والصدمة والأدرينالين.
“يبدأ القتال أو الهروب، ولكي أكون صادقًا معك، فهو لا يختفي حقًا”.
وبسبب إغلاق المجال الجوي وزيادة الطلب على مغادرة المنطقة، تقطعت بها السبل في دبي لمدة 12 يوما. كانت بعض الأيام هادئة دون أي نشاط صاروخي، وفي أيام أخرى كان بإمكانهم سماع أصوات اعتراض الصواريخ.
وأوضحت كيف ستبدأ بالاسترخاء، ثم «قام أحدهم بسحب سرير للتشمس أو سمعت صوت سيارة رياضية، [and] ستشعر بالذعر”. وتستطرد قائلة إن الخوف من الضربات الصاروخية كان دائمًا في الجزء الخلفي من ذهنها، وكان الأمر “مقلقًا، لكنك تتكيف معه بطريقة ما”.
وأثناء سيرها على طول الشاطئ يوم الأربعاء 4 مارس/آذار، وصفت أنها شاهدت “كرة من النار في السماء”.
وقالت: “كان قلبي ينبض، وتعتقد بصدق أنه على وشك الخروج من صدرك”. “تعود إلى الرغبة في عدم فعل أي شيء والاختباء”.
تم إرسال تنبيهات الطوارئ إلى هاتفها لإرشادهم إلى البحث عن مأوى. وأوضحت أنه حتى صوت التنبيه كان محض ذعر.
رحلة إلى المنزل لمدة 30 ساعة
وكانت العودة إلى الوطن أيضًا تحديًا حيث تم إغلاق المجال الجوي وسعى تدفق الركاب إلى مغادرة المنطقة.
تم تأجيل رحلتها الأصلية للعودة إلى الوطن إلى المملكة المتحدة، والتي كان من المقرر إجراؤها يوم الأربعاء 4 مارس، إلى يوم الأحد 8 مارس. كانت في الأصل رحلة تابعة للخطوط الجوية البريطانية، لكن شركة الطيران نقلت الخدمة إلى الخطوط الجوية التركية، وهي الخدمة التي تم إلغاؤها لاحقًا. وشرعت في إعادة الحجز مع طيران الإمارات ليوم الثلاثاء التالي 10 مارس، ولكن قبل أيام من موعد المغادرة المقرر، أشارت الرحلة بالفعل إلى تأخير.
في نهاية المطاف، كان الطريق الأكثر موثوقية للعودة إلى الوطن هو من عمان، مع الخطوط الجوية البريطانية. بدأت الرحلة في الساعة 7 صباحًا يوم 8 مارس بالانتقال بالحافلة خارج فندق فيرمونت على النخلة.
وأوضحت: “لقد كان انتقالًا سلسًا للغاية”، واصفة الموظفين على متن الحافلة بأنهم “شفافون” و”أنيقون”. نذهب أبعد من ذلك لوصف أنك “لم تشعر وكأنك تُركت في الظلام” بل كان لديك “بصيص أمل” في العودة إلى المنزل.
ومع ذلك، ظل هذا الشعور بعدم اليقين قائما.
“أنت تنجرف بين فكرتين مختلفتين؛ من الممكن أن تُلغى الرحلة، ومن الممكن أن نعلق مرة أخرى”.
وبمجرد وصولها إلى مسقط، اضطرت إلى الانتظار لمدة ست ساعات تقريبًا قبل دخول المطار بسبب ضوابط الدخول الصارمة.
أقلعت رحلة الخطوط الجوية البريطانية في حوالي الساعة 2:30 صباح يوم الاثنين، متخذة طريقًا أطول للعودة إلى الوطن، واستمر حوالي ثماني ساعات ونصف الساعة. وبمجرد هبوطهم في مطار هيثرو، طُلب منهم الانتظار على متن الطائرة مرة أخرى قبل النزول.
واستغرقت الرحلة من مغادرة مكان إقامتهم إلى العودة إلى الوطن حوالي 30 ساعة.
ووصفت العملية بأنها “طويلة ومرهقة للغاية. وأعتقد أنني نمت لمدة يومين حرفياً عندما عدنا”.
ورغم عدم اليقين المحيط بالوضع، أوضحت أن عملية الإجلاء تمت بسلاسة.
وعما إذا كانت ستعود إلى دبي أو المنطقة في المستقبل أجابت:
“من الواضح أنني لن أعود الآن، وأعتقد أنني سأعود إلى حد ما في المستقبل بمجرد أن يهدأ كل شيء، لكنني لا أتخيل نفسي أعود في أي وقت قريب”.
ويعكس إحجامها عن العودة اتجاها أوسع، حيث يتوقع المهنيون في شركة أكسفورد إيكونوميكس الاستشارية انخفاضا في السياحة بنسبة 11% إلى 27% في عام 2026، اعتمادا على طول الصراع. وقد يعادل هذا خسارة تتراوح بين 34 مليار دولار و56 مليار دولار.
رد الحكومة
ومع ذلك، بينما تعمل شركات الطيران والحكومات على إجلاء أولئك الذين تقطعت بهم السبل، يبدو أن هناك أمل للمسافرين. المملكة المتحدة الأولى تمت جدولة رحلة الإخلاء الحكومية لتقلع من مسقط، سلطنة عمان، يوم الأربعاء 4 مارس. ومع ذلك، نظرًا لأنها واجهت مشاكل في نقل الركاب على متنها، فإنها لم تقلع في النهاية، ولم تغادر إلا بعد يوم واحد.
وفتحت وزارة الخارجية بوابة للمواطنين البريطانيين الذين يرغبون في الوصول إلى الرحلات الجوية المستأجرة من الحكومة لمغادرة المنطقة. صرحت الحكومة البريطانية بأنها ستقوم بتشغيل رحلة جوية من دبي مقابل رسوم.
وقد سجل أكثر من 160 ألف بريطاني وجودهم في المنطقة. وفي يوم الخميس 12 مارس، أصدرت حكومة المملكة المتحدة بيانًا صحفيًا ذكرت فيه أن “63000 بريطاني عادوا من المنطقة، مع مغادرة خمس رحلات طيران مستأجرة في المملكة المتحدة”.
إن الارتفاع في أسعار النفط بسبب تعليق السفر عبر مضيق هرمز له بالفعل تأثير غير مباشر على شركات الطيران مع ارتفاع أسعار وقود الطائرات. ووصل خام برنت، وهو المعيار الدولي لأسعار النفط، إلى مستوى مرتفع عند 119.50 دولارًا للبرميل. وانخفض السعر إلى 91.58 دولارًا للبرميل بعد أن وصف رئيس الولايات المتحدة الحرب بأنها “كاملة جدًا، إلى حد كبير”.
ومع ذلك، فإن هذا يمثل هشاشة صناعة السياحة في مواجهة الصراع العالمي.
في حين أن مستقبل السفر في الشرق الأوسط ليس هو القضية الأكثر أهمية المحيطة بهذا الصراع، إلا أنه يثير تساؤلات حول التأثير الاقتصادي العالمي الأوسع المحتمل. تعد السياحة واحدة من أكثر الصناعات ربحية للعديد من البلدان، ويمثل الشرق الأوسط 14% من الاتصالات الدولية. ونتيجة لذلك، هناك مخاوف مشروعة بشأن التأثيرات غير المباشرة التي قد يخلفها ذلك على العديد من الصناعات والاقتصادات على مستوى العالم.
مشاهدات المشاركة: 6
