تُظهر التصميمات المذهلة التي تم إصدارها حديثًا الأجزاء الرئيسية من محطة بنسلفانيا قبل وبعد عملية الإصلاح الشاملة المخطط لها والتي تبلغ تكلفتها 8 مليارات دولار – والتي توقع المؤيدون يوم الاثنين أنها ستجعلها “مركز النقل العالمي في أمريكا”.
تصور الصور الأعمدة الضخمة الحالية لمحطة مانهاتن المتداعية على منصة قطار ذات إضاءة خافتة – ومن ثم إزالة الأعمدة وإضافة المزيد من الإضاءة الملائمة للركاب وأسقف أعلى في المخططات الجديدة.
تُظهر سلسلة أخرى من اللقطات منطقة بيع التذاكر الحالية مقارنةً بالردهة الرئيسية الجديدة المتألقة والموحدة المخطط لها مع سقف يبلغ ارتفاعه 50 قدمًا ترتكز عليه ساعة ضخمة مطلية بالذهب.
سوف يتمسك الركاب بالدرابزين البرونزي أثناء صعودهم أو نزولهم على السلالم الأنيقة في المحطة الجديدة.
قال آندي بايفورد متدفقاً: “ستكون هذه المحطة المحورية العالمية لأميركا”. ويعرف أيضا باسم “Train Daddy” لعمال شركة Big Apple عندما كان مسؤولاً عن مترو أنفاق المدينة، والآن مستشارًا خاصًا لشركة Amtrak حول المشروع، خلال عرض تقديمي يوم الاثنين مع المصممين والمخططين.
وأضاف وزير النقل الأمريكي شون دافي في بيان: “العصر الذهبي للنقل يأتي بفضل الرئيس ترامب.
“كان لديه رؤية لتحويل هذه المحطة القذرة والمتهالكة في وسط مسقط رأسه إلى مركز عبور على أحدث طراز يمكن أن يستمتع به الملايين لأجيال قادمة. تستحق العائلات الأمريكية انتقالًا آمنًا وفعالًا ونظيفًا إلى منازلهم ووظائفهم وكنائسهم.
وقال دافي: “توفر هذه التصورات للجمهور دليلاً إضافيًا على أن إدارة ترامب ملتزمة بتحقيق نتائج تحويلية لجميع الأمريكيين”.
“إنني أتطلع إلى شراكتنا المستمرة في تقديم هذا المعلم التاريخي الذي سيحول مدينة نيويورك بالكامل كما نعرفها اليوم.”
وقال بايفورد إنه من المتوقع أن تتحمل الحكومة الفيدرالية جزءًا كبيرًا من الفاتورة، مشيرًا إلى أن إدارة ترامب تقف بقوة وراء المشروع.
لكنه قال إن ولاية نيويورك وحكومة نيوجيرسي ومدينة نيويورك يجب أن تساهم أيضًا في التمويل.
ومن المتوقع وضع حجر الأساس بحلول نهاية عام 2027.
وقال بايفورد، الذي كان يرأس سابقًا نظام النقل في لندن: “إن هيئة النقل العام وركابها… سيكونون مستفيدين ضخمين. وينبغي أن يكون المستفيدون مساهمين”.
لكنه أصر أيضا على أنه “لن تكون هناك رسوم على التذاكر” لدفع تكاليف المشروع.
قال بايفورد إنه يريد توضيح المفاهيم الخاطئة.
وبينما تولى الفيدراليون، بما في ذلك وزارة النقل الأمريكية، زمام المبادرة في المشروع، قال إن هيئة النقل الحضرية المحلية لم يتم “تجميدها” ويتم استشارتها بانتظام.
وقال بايفورد إن مستأجرًا آخر لمحطة بنسلفانيا، وهو نيوجيرسي ترانزيت، كان له رأي في اختيار العارض الفائز.
وقال أيضًا إنه التقى مؤخرًا بالحاكمة كاثي هوتشول، وإن هناك اجتماعات شهرية مع المسؤولين المنتخبين وقادة المجتمع، مما يؤدي إلى رد الشكاوى بشأن العملية السرية.
وقال بايفورد إن سكان نيويورك “سئموا” عقودًا من الحديث عن إعادة إنشاء محطة بنسلفانيا ولكنهم لم يروا أي إجراء، وأنه “لا يقدم أي اعتذارات عن التحرك بوتيرة سريعة”.
في غضون ذلك، سعى المخططون يوم الاثنين إلى التقليل من حقيقة أن التصميم يتضمن ختمًا رئاسيًا إلى جانب عبارة “الرئيس دونالد جيه ترامب” محفورة على جدار حجري داخل المحطة. وسيظهر بالقرب من السلالم المتحركة المؤدية إلى الردهة الجديدة.
أبدى ترامب، أحد سكان نيويورك الأصليين وقطب العقارات، اهتمامًا شخصيًا بالمشروع.
قال المسؤولون عندما سئلوا عن ذلك خلال العرض التقديمي: “إن الأمر عبارة عن “الكثير من اللغط حول لا شيء” لأن الختم الرئاسي هو مكان شائع في المباني الحكومية الفيدرالية”.
تم تقديم الاقتراح الفائز من قبل Penn Transformation Partners – وهو اتحاد يضم Vornado Realty Trust وشركتي البناء Halmar وSkanska وقائمة من المهندسين المعماريين والمهندسين.
ويقود شركة Vornado Realty Trust، أحد اللاعبين الرئيسيين في الكونسورتيوم، ستيف روث، حليف ترامب منذ فترة طويلة. كما عمل بيتر سيبريانو، المدير التنفيذي لشركة هالمار، سابقًا كمستشار في وزارة النقل الأمريكية خلال فترة ولاية ترامب الأولى.
فيشان تشاكرابارتي هو مهندس التصميم الرئيسي ومؤسس ممارسة الهندسة المعمارية والعمران. لقد شارك منذ فترة طويلة في المناقشات والمقترحات حول إعادة تشكيل محطة بنسلفانيا وقدم التصميمات الجديدة لبنسلفانيا.
وأشار إلى أن التاريخ، وليس المشاعر أو المشاجرات اليومية، هو الذي سيحكم على تحول بنسلفانيا.
وقال تشاكرابارتي: “ما يهم هو ما يدوم”.
ستظل ماديسون سكوير جاردن جزءًا من المجمع، لكن المسرح في ماديسون سكوير جاردن سينتقل لإفساح المجال للتجديد، وهو مساحة رئيسية في تجميل أكبر مركز للركاب في البلاد.
في الواقع، ستحل قاعة المدخل والمدخل الشاهقة والمملوءة بالضوء محل المسرح الحالي – على الرغم من أنه سيتعين على الفيدراليين شراء العقار من شركة MSG والمالك جيمس دولان بتكلفة لم يتم تحديدها بعد.
