على طلبات، إحدى أكبر منصات توصيل المواد الغذائية والبقالة في الشرق الأوسط، يمكن للعملاء الآن دفع مبلغ إضافي لتوصيل طلباتهم بشكل أسرع. في مراكز التسوق ومناطق المطاعم في جميع أنحاء القاهرة، أصبحت خدمة صف السيارات من النفقات الروتينية. وفي الأماكن المفتوحة مثل The Drive، تم تصميم مراكز الأطعمة والمشروبات بالكامل حول فكرة أنه لا ينبغي على العملاء مغادرة سياراتهم.
تشير هذه الخدمات إلى التحول الذي يحدث في جميع أنحاء القاهرة، حيث أصبحت الراحة على نحو متزايد ميزة يرغب الناس في دفع ثمنها.
جزء من السبب هو الحجم الهائل للقاهرة الكبرى نفسها. حسب وفقًا لتقرير منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD) لعام 2024، فإن القاهرة الكبرى هي موطن لحوالي 23 مليون شخص، وهو ما يمثل ما يقرب من ربع سكان مصر مما يجعلها واحدة من أكبر المناطق الحضرية في العالم.
يمكن أن تستغرق الرحلة من القاهرة الجديدة إلى الشيخ زايد أكثر من ساعة في اليوم العادي وما يقرب من ساعتين خلال ساعة الذروة. أضف التحدي المتمثل في العثور على موقف للسيارات، أو التنقل في المناطق التجارية المزدحمة، أو القيام بمهمات متعددة في حرارة الصيف، وحتى المهام البسيطة يمكن أن تصبح مستهلكة للوقت. وعلى نحو متزايد، يختار العديد من القاهريين الدفع لتجنب هذا الجهد.
تظل حركة المرور واحدة من أكثر الإحباطات وضوحًا. حسب حركة المرور تحليلات شركة TomTom، صنفت القاهرة من بين أكثر مدن العالم ازدحامًا في عام 2024، حيث يقضي السائقون مئات الساعات كل عام يتأخرون بسبب حركة المرور. بالنسبة للعديد من السكان، لا تقتصر المشكلة على الانتقال إلى العمل فحسب، بل تكمن أيضًا في الوقت التراكمي الذي يقضيه في الأنشطة اليومية مثل شراء البقالة، أو الحصول على الوصفات الطبية، أو جمع الوجبات الجاهزة.
غالبًا ما تعكس المناقشات عبر الإنترنت حول التنقل في القاهرة إحباطات مماثلة. في رديت واحد خيطوشكر أحد الزائرين المصريين على حسن ضيافتهم قبل أن يصف حركة المرور في المدينة بأنها “مجرد جنون محض”. آخر commenter وأشار إلى أنه في القاهرة، “لا توجد ساعة ذروة. إنها مجرد فيضان مستمر للسيارات على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع”. على الرغم من أن هذه التعليقات غير مؤكدة، إلا أنها توضح كيف يشعر السكان والزوار على حد سواء بازدحام المدينة كجزء ثابت من الحياة اليومية.
وقد ساعد هذا الواقع في زيادة الطلب على الخدمات المصممة لتوفير الوقت. توفر منصات توصيل الطعام، وتطبيقات نقل الركاب، وخدمات صف السيارات، ومفاهيم القيادة من خلال السيارة، طرقًا لتقليل الاحتكاك في الحياة اليومية.
تشير الشعبية المتزايدة لخدمات التوصيل والخدمات حسب الطلب إلى أن الراحة أصبحت عاملاً مهمًا في عملية صنع القرار لدى المستهلك. وفق ستاتيستا، يستمر سوق توصيل الطعام عبر الإنترنت في مصر في التوسع حيث يبحث المستهلكون عن حلول الوجبات السريعة ومجموعة واسعة من خيارات الطعام من خلال تطبيقات الهاتف المحمول. ويتجلى هذا الاتجاه بشكل خاص بين المستهلكين الشباب، الذين ساهمت أنماط حياتهم المزدحمة بشكل متزايد في زيادة الطلب على وسائل الراحة.
بحث أجرته شركة برايس ووترهاوس كوبرز يشير أن الاستهلاك الذي يحركه الراحة منتشر بشكل خاص في مصر. ويستخدم ما يقرب من نصف المستهلكين المصريين منصات التوصيل حسب الطلب، مقارنة بنسبة 28% على مستوى العالم. وبالإضافة إلى ذلك، فإن 23% من المستهلكين المصريين يقدمون طلباتهم أسبوعيًا، وهو ما يقرب من ضعف المتوسط العالمي البالغ 12%. تشير الأرقام إلى أن دفع مبالغ إضافية مقابل الراحة لم يعد تساهلاً عرضيًا، بل أصبح عادة شائعة بشكل متزايد.
وهذا الاتجاه واضح في جوانب مختلفة من الحياة اليومية. الأماكن هذه كما أن The Drive، وهو مركز للأطعمة والمشروبات حيث يقدم كل مطعم ومقهى خيار الطلب من السيارة إلى جانب المقاعد التقليدية، تم تصميمه حول الراحة. يمكن للعملاء الحصول على الوجبات أو القهوة أو الوجبات الخفيفة دون مغادرة سياراتهم، مما يحول السرعة وسهولة الوصول إلى جزء من التجربة نفسها.
أصبحت مواقف السيارات مثالاً آخر على الراحة التي أصبحت شيئًا يدفع الناس مقابله بشكل متزايد. في العديد من مراكز التسوق والمناطق التجارية ومناطق المطاعم، أصبحت خدمات صف السيارات الآن ميزة قياسية وليست رفاهية مخصصة للأماكن الراقية. اعتمادًا على الموقع، يمكن لخدمة صف السيارات أن توفر على السائقين الوقت والإحباط الناتجين عن البحث عن مواقف للسيارات، خاصة في المناطق المزدحمة حيث تكون المساحات محدودة.
ويعكس النقل اتجاها مماثلا.
قالت جنى هشام، 30 عاماً، من سكان القاهرة: “إذا كنت سأذهب إلى وسط المدينة أو الزمالك في عطلة نهاية الأسبوع، فعادةً ما أترك سيارتي في المنزل”. “قد يؤدي موقف السيارات وحده إلى إفساد الرحلة. أفضل أن أدفع مقابل سيارة أوبر بدلاً من قضاء 30 دقيقة في القيادة بحثًا عن مكان.”
وقد فعلت ذلك منصات نقل الركاب مثل أوبر وكريم يصبح أ التيلة الحياة الحضرية، وتقدم أكثر من مجرد بديل لسيارات الأجرة التقليدية. يمكن للمستخدمين يختار من مجموعة من خيارات الخدمة، ودفع المزيد مقابل الامتيازات مثل شاحنات النقل الأسرع، أو السيارات الأحدث، أو رحلة أكثر سلاسة وراحة، مما يعكس رغبة أوسع في إنفاق الأموال مقابل توفير الوقت وتقليل المتاعب اليومية.
تبحث عن الراحة، حتى عادات التسوق تكيفت. العديد من سلاسل السوبر ماركت الآن يعرض التسليم في نفس اليوم من خلال منصاتهم الخاصة أو تطبيقات الطرف الثالث. فبدلاً من حمل أكياس البقالة الثقيلة، أو التنقل في الممرات المزدحمة، أو تخصيص وقت لرحلة تسوق، يمكن للعملاء توصيل كل شيء مباشرة إلى عتبة بابهم. وما كان يعتبر في السابق وسيلة راحة عرضية أصبح على نحو متزايد خيارا متوقعا.
وفي الوقت نفسه، لا يستطيع الجميع تحمل تكاليف هذه وسائل الراحة. الحد الأدنى للأجور الشهري في مصر هو المقرر من المتوقع أن ترتفع إلى 8000 جنيه مصري (147.25 دولارًا أمريكيًا) الشهر المقبل، لكن تكلفة الراحة لا تزال تمثل نفقات كبيرة للعديد من الأسر.
يمكن أن تكلف رحلة أوبر واحدة من القاهرة الجديدة إلى مصر الجديدة ما يصل إلى 250 جنيهًا مصريًا (4.83 دولارًا أمريكيًا)، بينما تتراوح رسوم خدمة صف السيارات غالبًا بين 50 جنيهًا مصريًا و200 جنيهًا مصريًا. وكثيرًا ما تقدم منصات توصيل الطعام خيارات توصيل أسرع أو ذات أولوية مقابل رسوم إضافية، ويمكن أن تتراكم هذه الرسوم بسرعة عند استخدامها بانتظام. وما أصبح روتينًا بالنسبة لبعض القاهريين يظل ترفًا في بعض الأحيان بالنسبة للآخرين.
ومع ذلك، فإن الشعبية المتزايدة للخدمات التي تركز على الراحة تشير إلى أن توفير الوقت أصبح يستحق التكلفة الإضافية بالنسبة لشريحة كبيرة من السكان.
مع تنافس الشركات على العملاء، لم يعد الكثير منها يبيع المنتجات أو الخدمات فحسب. إنهم يبيعون السهولة والسرعة والقدرة على تجنب الإحباطات اليومية. في القاهرة الحديثة، أصبحت الراحة على نحو متزايد منتجًا في حد ذاته، وهو المنتج الذي يشكل كيفية تجربة الناس للمدينة.
