يحتاج الجنود الأمريكيون إلى الكثير من الطائرات بدون طيار الرخيصة لاستخدامها مثل الذخيرة: قائد الجيش

قال قائد بالجيش الأمريكي إن الجنود يحتاجون إلى العديد من الطائرات بدون طيار المتوفرة بسهولة والتي يمكنهم الاستيلاء عليها وإطلاقها مثل الذخيرة.

تصبح الطائرات بدون طيار أقل فائدة بكثير عندما لا يكون لدى الجنود سوى عدد قليل للعمل معهم. لقد أظهرت الحرب في أوكرانيا أن الجماهير مهمة. المزيد من الطائرات بدون طيار يمكن أن يمنح الوحدة المزيد من القوة القتالية والمزيد من الطرق لضرب مواقع العدو دون الاعتماد بشكل كبير على المدفعية أو الأسلحة الدقيقة باهظة الثمن.

وفي حديثه للصحفيين هذا الأسبوع حول استخدام وحدته للأنظمة غير المأهولة، قال العقيد رايان بيل، قائد اللواء المتنقل الثالث من الفرقة 101 المحمولة جواً بالجيش، إن الحاجة إلى عدد كبير من الطائرات بدون طيار كانت واضحة.

وقال بيل، في إشارة إلى الطائرات بدون طيار الهجومية ذات الاتجاه الواحد: “إذا كان لدى شركة ما طائرة واحدة أو اثنتين فقط من الطائرات بدون طيار، أو كانت فصيلة لديها طائرة بدون طيار واحدة، فهذه قدرة متخصصة”. “لكن الشركة التي يتم تزويدها بـ 20 طائرة بدون طيار يوميًا لديها شكل جديد تمامًا من القوة القتالية”.

واستنادًا إلى تجربة اللواء الثالث المتنقل في مناورات مركز تدريب الاستعداد المشترك الأخيرة في فورت بولك بولاية لويزيانا، قال بيل إن الحسابات المتعلقة باحتياجات واستخدام الطائرات بدون طيار تشير إلى أن اللواء سيحتاج إلى ما بين 1000 و1500 أسبوعيًا في عملية قتالية مستدامة. وأضاف: “نحن بحاجة إلى طائرات بدون طيار على نطاق واسع. نحن بحاجة إلى معاملتها مثل الذخيرة”.

أحضر اللواء مجموعة متنوعة من الطائرات بدون طيار إلى التدريبات، بما في ذلك الطائرات المطبوعة ثلاثية الأبعاد الرخيصة. تم استخدام الأنظمة لجمع المعلومات الاستخبارية عن مواقع العدو وضرب الأهداف. وعندما ذهب الجنود إلى التدريبات القتالية، أحضروا معهم عشرات الأنظمة.

من شأن واجهات المستخدم وعناصر التحكم المشتركة أن تسهل على الجنود أن يتعلموا بسرعة كيفية الطيران بطائرات بدون طيار مختلفة.

صورة للحرس الوطني للجيش الأمريكي بواسطة الرقيب. الدرجة الأولى براندون نيلسون

وقال القائد إن هناك ثلاث نقاط رئيسية من التمرين الأخير: الكتلة، والتكلفة، وسهولة الاستخدام. أولاً، يحتاج الجنود إلى الكثير من الطائرات بدون طيار. ثانياً، “إذا كانت باهظة الثمن للغاية، فلن يستخدموها”، موضحاً أن قادة السرايا سيكونون على الأرجح قلقين للغاية بشأن فقدانها. ثالثاً، قال بيل: “علينا أن نتأكد من أنها مصممة للاستخدام القتالي”.

وقال إن النظام يجب أن يكون قابلاً للاستخدام، على سبيل المثال، من قبل “جندي يبلغ من العمر 19 عامًا يحاول قيادة طائرة بدون طيار ويظل مستيقظًا لمدة 48 ساعة”.

إن تقليل العبء المعرفي على القوات في الميدان، وتحديدًا تسهيل الأمر نسبيًا بالنسبة لهم لالتقاط نظام غير مأهول ومعرفة كيفية استخدامه على الفور، يعد أولوية للجيش والخدمات الأخرى. وقد حدد المسؤولون العسكريون واجهة مستخدم أو وحدة تحكم مشتركة، بالإضافة إلى ميزات مستقلة تتيح سهولة الاستهداف أو تخطيط مسار الرحلة، كحلول محتملة.

وقال بيل إنه في التمرين، استخدم اللواء المتنقل الثالث قدرة توجيه طرفية تساعد طائرة بدون طيار من منظور الشخص الأول على الوصول إلى الهدف حتى لا يضطر الجندي إلى قيادة النظام على طول الطريق للتأثير. وأضاف “وهذا يقلل بشكل كبير من متطلبات التدريب للمشغل”.

القدرة الأخرى قيد التطوير هي التحكم في السرب “واحد إلى متعدد”، والذي من شأنه أن يسمح لمشغل واحد بإدارة عدة طائرات بدون طيار في وقت واحد. يمكن أن يساعد ذلك الوحدات على وضع المزيد من الطائرات بدون طيار في القتال مع تقليل العبء على المشغلين الأفراد.

ظهر كل من التوجيه النهائي والتحكم في السرب في ساحات القتال في أوكرانيا ويستخدمان درجة معينة من الذكاء الاصطناعي أو الاستقلال الذاتي للمساعدة في الاستهداف أو الطيران أو كليهما.

ومع الحاجة إلى المزيد من الطائرات بدون طيار، قال بيل إن هناك إشارات طلب متعددة لصناعة الدفاع، بما في ذلك البطاريات ذات السعة العالية والمولدات الهجينة الأصغر. وقال: “بينما نستخدم المزيد من التكنولوجيا، يصبح توليد الطاقة مشكلة متزايدة”، مضيفًا أن هناك أيضًا قدرة قصوى لما يمكن للجنود حمله، مما يجعل البطاريات الأفضل أولوية.