موسكو
تشهد جميع مناطق روسيا البالغ عددها 83 منطقة تقريبًا نقصًا في البنزين أو انقطاعًا في الإمدادات، وفقًا لتحليل شبكة CNN، حيث تفرض العديد من محطات الوقود تقنينًا في الوقت الذي تتسابق فيه الحكومة الروسية للمضي قدماً في حملة شرسة من هجمات الطائرات بدون طيار الأوكرانية التي تستهدف مصافيها.
إن أزمة الوقود، التي تصاعدت في البداية في شبه جزيرة القرم التي تسيطر عليها روسيا وأدت إلى إعلان حالة الطوارئ وفرض حظر كامل على مبيعات الوقود للناس العاديين في الحادي والعشرين من يونيو/حزيران، تمتد الآن عبر المناطق الزمنية الإحدى عشرة في روسيا.
قامت CNN بتحليل البيانات الرسمية الصادرة عن رؤساء البلديات والمحافظين الإقليميين بالإضافة إلى تقارير وسائل الإعلام الوطنية والمحلية، ووجدت أن أكثر من 50 منطقة معترف بها دوليًا أبلغت رسميًا عن مشاكل في الإمدادات، مع تقارير غير رسمية عن اضطرابات في جميعها تقريبًا. وأعلنت ثلاث مناطق على الأقل، بما في ذلك إيركوتسك ومنطقة ترانسبايكال في شرق روسيا، “حالة التأهب القصوى”، وهي درجة واحدة أقل من حالة الطوارئ.
قال الرئيس الروسي فلاديمير بوتين في مقابلة مطولة مع التلفزيون الرسمي يوم الأحد: “إننا نشهد حاليًا نقصًا معينًا، على الرغم من أنه ليس حرجًا”.
وربما كان تعليقه الذي قال فيه إن المهمة الأكثر إلحاحاً هو “زيادة إنتاج أنظمة الدفاع الجوي بشكل سريع وكبير”، وهو إشارة واضحة إلى ضعف روسيا المتزايد في مواجهة الضربات الأوكرانية، ربما كان أقل هدوءاً.
وهذه ليست المرة الأولى التي تشهد فيها روسيا نقصًا واسع النطاق في الوقود. في أغسطس الماضي، أثر تصاعد الهجمات الأوكرانية على الإمدادات عبر مناطق متعددة – لكن الخبراء يقولون إن الوضع الآن أسوأ بكثير.
وقال سوميت ريتوليا، كبير محللي تحسين العرض والنمذجة في شركة Kpler، وهي شركة استخبارات للسلع: “الفرق الرئيسي هو حجم الهجمات واستمراريتها”. وأشار إلى أن العامل الآخر هو أعمال الإصلاح الجارية بعد حملة العام الماضي.
وتشير تقديرات “ريتوليا” إلى أن إنتاج البنزين الروسي يقل حاليا بنحو 20% عن الطلب المحلي بسبب الإضرابات الأوكرانية، مع تشغيل المصافي (كمية مصافي النفط الخام التي تتم معالجتها) عند أدنى مستوياته منذ عدة سنوات.
قال سيرجي فاكولينكو، الذي أمضى 25 عامًا في صناعة النفط والغاز الروسية، وهو زميل بارز في مركز كارنيجي روسيا أوراسيا للأبحاث ومقره برلين: “في هذا السباق بين المصلحين والمهاجمين، يتغير التوازن”. وأشار إلى أن أوكرانيا لم ترفع وتيرة الهجمات في الأسابيع الأخيرة فحسب، بل زادت أيضا عدد الطائرات بدون طيار المستخدمة. وكتب في مقال نشر مؤخراً: “إن قدرة صناعة النفط الروسية على الصمود أصبحت مستهلكة إلى حد خطير”.
كما أن مرونة الشعب الروسي تتعرض الآن للاختبار. ووجد تحليل CNN أن محطات الوقود في جميع أنحاء روسيا تفرض قيودًا على المشتريات، مع ظهور مواقع تتبع الوقود لتوجيه السائقين إلى أفضل المواقع للتزود بالوقود. ومع ازدياد طول طوابير السيارات، تتصاعد التوترات.
يُظهر أحد مقاطع الفيديو المنشورة على وسائل التواصل الاجتماعي في الأسبوع الماضي امرأتين في موسكو تخوضان مشاجرة مليئة بالألفاظ النابية حول مكانهما في الطابور. صرخت إحدى النساء قائلة: “إنه خط من يأتي أولاً يخدم أولاً”، واصفة الأخرى بـ”الأحمق”.
وفي مدينة كراسنودار بجنوب روسيا، المتاخمة لشبه جزيرة القرم، يظهر مقطع فيديو آخر رجلاً يملأ حاوية في الجزء الخلفي من سيارته بينما توبخه امرأتان لخرقه القواعد. حظرت عدد من المناطق الروسية استخدام العبوات الكبيرة التي تحتوي على حوالي خمسة جالونات لمنع تخزين الوقود.
من المستحيل قياس مدى الاضطرابات العامة، لكن بوتين نفسه كان قلقا بما يكفي للتحذير في مقابلته مع وسائل الإعلام الحكومية يوم الأحد من أن الضربات كانت تهدف إلى “خلق حالة من عدم اليقين بالنسبة لنا، أو حتى أن تؤدي إلى انقسام في المجتمع الروسي”.
ويتعين على السلطات أيضًا اتخاذ إجراءات صارمة ضد أولئك الذين يأملون في الاستفادة من الأزمة. وفي مدينة إيركوتسك السيبيرية، غرمت الشرطة أربعة أشخاص، الاثنين، اتهمتهم بإعادة بيع الغاز في السوق السوداء بأسعار مبالغ فيها، بحسب وزارة الداخلية في المنطقة. في إحدى الحالات، تم القبض على رجل يبلغ من العمر 20 عامًا في عملية لاذعة بعد أن ظهر ضباط مكافحة الفساد متنكرين كمشترين. ويُزعم أنه كان يبيع الوقود بحوالي أربعة أضعاف متوسط السعر الوطني.
وفرض حاكم إيركوتسك، إحدى المناطق الأكثر تضررا، “حالة التأهب القصوى” لتحقيق الاستقرار في الوضع، وحظر بيع العبوات لأي شخص باستثناء خدمات الطوارئ.
وقال ألكسندر كولياندر، زميل بارز في مركز تحليل السياسات الأوروبية، عن نقص الوقود: “إنه نوع من السيف ذو الحدين. فهو يضرب المزاج العام، كما يضرب التضخم”.
وذكرت وسائل إعلام روسية أن الناس ينتظرون ما يصل إلى 18 ساعة في طوابير عند المضخة، مع ظهور صور مضحكة على الإنترنت، تظهر إحداها أشخاصًا يقومون بإعداد طاولات بها مشروبات وأنابيب الشيشة بجوار سياراتهم الثابتة.
وحتى في موسكو، تظهر مشاهد غير عادية للسيارات والشاحنات التي تصطف خارج محطات الوقود، حيث ينتظر بعض السائقين لساعات دون ضمان القدرة على التزود بالوقود.
ويتزايد القلق في العاصمة الروسية في أعقاب الهجوم بطائرة بدون طيار في أوكرانيا في 18 يونيو/حزيران، وهو الأكبر منذ بداية الغزو الروسي واسع النطاق، والثاني الذي يستهدف مصفاة كابوتنيا في موسكو في أقل من أسبوع. أسفرت إحدى محاولات الاعتراض عن انفجار كبير أدى إلى تدمير سقف خزان الوقود بشكل مذهل.
في 23 يونيو، قال أحد العاملين في محطة وقود في وسط موسكو لشبكة CNN إن الناقلات لا تزال تصل وتقوم بتوصيل الوقود وفقًا للجدول الزمني. ووصفت “الضجة” في محطات وطوابير الوقود بأنها “لا معنى لها على الإطلاق”، وعزت تزايد الطوابير إلى الذعر الشديد.
لكن فاكولينكو من كارنيجي يعتقد أن مشاكل الإمدادات في موسكو حقيقية، ليس فقط بسبب هجمات يونيو/حزيران، بل أيضًا بسبب الهجمات المتعددة على المصافي في المناطق المحيطة التي تزود العاصمة بالإمدادات.
قال الجيش الأوكراني يوم الاثنين إنه ضرب أكبر مصفاة نفط روسية في أومسك بسيبيريا في ضربة بعيدة المدى على بعد أكثر من 2500 كيلومتر من الحدود الأوكرانية. ولم يتضح على الفور حجم الضرر الذي حدث.
وتقول ريتوليا من شركة Kpler إن الاضطرابات “تحدث في بداية موسم الطلب المرتفع” في البلاد، والذي يستمر عادةً حتى سبتمبر عندما يعود الأطفال إلى المدرسة.
خلال الأسبوع الماضي أو نحو ذلك، أخبر السائقون في موسكو شبكة CNN أنهم كانوا يتنقلون لعدة أيام في بعض الحالات بحثاً عن البنزين. قالت سائقة تبلغ من العمر 27 عامًا – لم ترغب في مشاركة اسمها – يوم الاثنين إنها كانت تنتظر في الطابور لمدة ساعتين في إحدى محطات الوقود. سألت أمين الصندوق عما إذا كانوا يقومون بتقنين المبيعات وقيل لها أن هذه معلومات سرية، قبل أن يكشف أمين الصندوق أن كل محطة وقود على حدة هي التي تقرر ذلك بنفسها.
وقالت: “آمل حقاً أن يتغير الوضع نحو الأفضل وأن ينتهي كل هذا. كنت أخطط للسفر إلى جميع أنحاء روسيا هذا الصيف، وأحتاج إلى القيادة إلى منزل جدتي. وآمل حقاً أن يستقر الوضع”.
ولخص حاكم منطقة لينينغراد، ألكسندر دروزدينكو، الوضع بدقة على قناته على تيليغرام، فكتب: “لا داعي للذعر. أو للكثير من التفاؤل”.
لا تزال لدى روسيا الأدوات اللازمة للتعامل مع هذه الأزمة، لكن الخبراء يقولون لشبكة CNN إن هذه الخيارات تضيق.
ويوم الأحد، ذكر بوتين الإجراءات التي اتخذتها الحكومة، بدءًا من تقصير جداول الصيانة المخططة في مصافي التكرير، إلى النظر في فرض حظر على صادرات الديزل، وزيادة الواردات. وذكرت رويترز يوم الأربعاء نقلا عن مصدرين أن روسيا بدأت شراء البنزين من الهند، وهو تطور صارخ في نظام متهالك الآن لمصافي التكرير الهندية التي توفر صمام إطلاق للخام الروسي إلى الأسواق العالمية وسط العقوبات الدولية.
وربما تفكر روسيا أيضًا في السماح بدخول البنزين منخفض الجودة إلى السوق لزيادة الإمدادات، حسبما ذكرت صحيفة كوميرسانت اليومية للأعمال هذا الأسبوع، وهي خطوة تحمل مخاطر بالنسبة للمستخدمين. وقال المحلل كولياندر: “السيارات الجديدة لا تحب البنزين ذو الجودة الرديئة. لذلك أينما نظرت إلى ذلك، فإن السكان هم الذين يدفعون الثمن”.
تعد الرسائل أيضًا أمرًا بالغ الأهمية، نظرًا لتأثير الشراء المذعور. وقالت جانيس كلوج، الباحثة البارزة في المعهد الألماني للشؤون الدولية والأمنية، إنه إذا تمكنت الحكومة من تثبيت الإمدادات وتهدئة السكان، فقد يكون هناك “تطبيع” حيث يدرك الناس أن النقص ليس بالسوء الذي كان يخشى منه، فيقومون بتقليص المشتريات.
وقال نائب رئيس الوزراء ألكسندر نوفاك، الأربعاء، إن السوق الروسية “مزودة بالكامل” بالديزل والبنزين.
ولكن إذا استمرت هجمات أوكرانيا بالوتيرة الحالية، فقد لا يتحقق هذا التطبيع. والمخاطر الاقتصادية الناجمة عن ارتفاع التضخم وانخفاض الاستهلاك نتيجة لنقص الوقود لم تكن لتأتي في وقت أسوأ.
وأسعار النفط، التي ارتفعت إلى عنان السماء أثناء الأشهر القليلة الأولى من الحرب الأميركية الإسرائيلية مع إيران، تعود الآن إلى الانخفاض، الأمر الذي يغلق نافذة الفرصة أمام روسيا لاستخدام الأرباح الأعلى من صادراتها لسد العجز المتزايد في ميزانيتها. ويعاني الاقتصاد الروسي من الركود بالفعل، حتى مع استمرار الإنفاق الدفاعي في الارتفاع.
في اجتماعه لتحديد سعر الفائدة يوم الأربعاء، خفض البنك المركزي الروسي أسعار الفائدة المرتفعة بمقدار ربع نقطة مئوية فقط، قائلًا إن الضغوط التضخمية بدأت في الارتفاع مرة أخرى ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى “الانكماش المؤقت في إنتاج وقود السيارات”.
ومع ذلك، مع تكرار بوتين هذا الأسبوع لمطالبته المتطرفة بكل من منطقة دونباس في أوكرانيا و”نوفوروسيا” (وهو المصطلح الذي يستخدمه للإشارة إلى منطقتي زابوريزهيا وخيرسون في أوكرانيا)، يعتقد كولياندر أن النتيجة الأكثر ترجيحاً في المدى القريب هي التصعيد العسكري.
“من الجانب الأوكراني، من المنطقي التصعيد، كما تعلمون، لأن الاستراتيجية ناجحة، ومن الجانب الروسي كلما أسرعوا في التصعيد، كلما أسرعوا في حل المشكلة، لأن المال ينفد، وربما ينفد صبر الجمهور”.
