ذهبت في رحلة بحرية رخيصة في منطقة البحر الكاريبي مقابل 100 دولار في الليلة؛ أفضل من المتوقع
عندما حجزت رحلتي مع شركة Costa Cruises، وهي شركة إيطالية ذات ميزانية محدودة، لم أكن أتوقع الرفاهية. بصراحة، كانت رحلة البحر الكاريبي المنفردة لمدة سبع ليال مقابل 700 دولار فقط بمثابة مقامرة.
جارٍ تحميل السرد الصوتي…
إذا قمت برحلة بحرية من قبل، فقد لا يبدو هذا السعر غير معتاد – فالعديد من الخطوط تقدم رحلات بحرية كاريبية لمدة أسبوع تبدأ بنفس السعر تقريبًا.
ومع ذلك، في هذه الحالة، كان 700 دولار لي المجموع التكلفة، بما في ذلك الضرائب والرسوم والرسوم الإضافية والإكراميات وحتى الملحق الفردي.
عند حوالي 100 دولار في الليلة، كنت أتوقع تجربة بسيطة. في بعض النواحي، كان كذلك. ومع ذلك، بعد أسبوع على متن السفينة، أستطيع أن أقول بثقة أن هذه الرحلة البحرية قدمت كل ما أبحث عنه في إجازة استوائية.
بقي خط سير رحلتي في المقام الأول داخل جمهورية الدومينيكان
إحدى الرحلات المفضلة لدي غادرت من ميناء كابو روجو واستكشفت منتزه جاراجوا الوطني.
بيكي بوكورا
كانت الرحلة البحرية التي حجزتها على متن السفينة كوستا باسيفيكا، حيث بدأ خط سير الرحلة وانتهى في لا رومانا، جمهورية الدومينيكان، وهو ميناء يبعد حوالي ساعة عن بونتا كانا.
على مدار الأسبوع، قمنا بزيارة خمسة موانئ، أربعة منها في جمهورية الدومينيكان: جزيرة كاتالينا، وسامانا، وأمبر كوف، وكابو روجو (والآخر كان جراند ترك وتركس وكايكوس).
أحببت أن هذه الرحلة البحرية أتاحت لي رؤية أجزاء متعددة من البلاد بسهولة دون التعثر في الطريق. لا أعرف ما إذا كان كوستا يقصد أن يكون هذا بمثابة ميزة غامرة أو راحة لوجستية، ولكن في كلتا الحالتين، فقد جعل إجازتي أفضل.
شعرت السفينة بأنها قديمة في بعض الأماكن، لكنها كانت مريحة بما فيه الكفاية.
مقصورتي الداخلية في كوستا باسيفيكا.
بيكي بوكورا
ترك ردهة السفينة المكونة من ستة طوابق والمزودة بمصاعد زجاجية مثيرة انطباعًا أوليًا مذهلاً، لكن بقية كوستا باسيفيكا لم تكن قريبة من ذلك.
تصطف السجاد البالي جيدًا على الممرات وهبوط المصاعد. البوفيه كان بها أثاث مجرد وأطباق بلاستيكية فاتحة اللون تذكرني بالمخيم الصيفي.
في رأيي، فإن كوستا باسيفيكا التي تتسع لـ 3800 راكب تحتوي على جميع الأساسيات، ولكن لا تحتوي على أي من الرتوش.
ستجد على متن السفينة غرفتي طعام رئيسيتين، وبوفيه واحد، ومطعمًا للوجبات الخفيفة في الهواء الطلق، وأربعة مطاعم متخصصة، بالإضافة إلى العديد من الحانات والصالات ومسرح واحد. يوجد أيضًا ثلاثة حمامات سباحة خارجية، وزلاجة مائية، وستة أحواض استحمام ساخنة، ولكن ليس هناك الكثير.
لا تبدو مقصورتي الداخلية التي تبلغ مساحتها 180 قدمًا مربعًا وكأنها قد تم تحديثها منذ اكتمال بناء السفينة في عام 2009. ولم تكن ورق الحائط حديثًا بشكل خاص، وكانت الخزانات تبدو متهالكة قليلاً.
ومع ذلك، كانت مرتبتي مريحة، وكان الدش يحتوي على الكثير من الماء الساخن والضغط – لذلك وصلت الغرفة إلى مستوى الأداء (ولكن ليس الموضة).
استغرق الأمر مني بعض الوقت للتعود على أجواء السفينة وسرعتها
كان الاستماع إلى الموسيقى الحية في ردهة كوستا باسيفيكا نشاطًا شائعًا في وقت متأخر من الليل.
بيكي بوكورا
يقع المقر الرئيسي لشركة Costa Cruises في مدينة جنوة بإيطاليا، وقد بدت هويتها المتوسطية واضحة عندما صعدت على متنها.
على متن السفينة، بدا الأمر وكأن ثلثي المحادثات حولي كانت إيطالية. شعرت الجدولة أيضًا بجنوب أوروبا.
كما هو الحال في إيطاليا، هدأت السفينة لتأخذ قيلولة في منتصف بعد الظهر ثم تستأنف رحلاتها لتناول العشاء في الساعة 9:15 أو 9:30 مساءً
تم أيضًا جدولة معظم العروض المسرحية والموسيقى الحية – بالإضافة إلى عدد قليل من أنشطة منطقة المراهقين المنظمة – بعد الساعة 9.
من بين العروض المسرحية الثلاثة التي حضرتها، لم يبرز أي منها. اعتقدت أنهم يميلون أكثر نحو العروض الداخلية ذات الميزانية المنخفضة أكثر من الإنتاجات المصقولة، لذلك لم أشعر بالذنب إذا ذهبت إلى الفراش مبكرًا.
جعلت المساحات الهادئة من السهل إبطاء السرعة على متن الطائرة.
بيكي بوكورا
إذا لم تكن معتادًا على الطرق الإيطالية، فقد تكون هذه الجدولة بمثابة صدمة ثقافية. على الرغم من أنني مقيم في الولايات المتحدة، باعتباري مسافرًا متكررًا، إلا أنني لم أتفاجأ بقدر ما أشعر بالانزعاج: عادةً ما أذهب إلى السرير مبكرًا، وأستيقظ مبكرًا.
أحب أيضًا أن أبقى نشيطًا ومشغولًا عندما أكون في رحلات، لذا فإن إيقاع سفري الطبيعي لا يمتزج بسلاسة مع كوستا. في الأيام القليلة الأولى، تساءلت عما إذا كنت قد ارتكبت خطأ.
في نهاية المطاف، بدأت في تعبئة وقتي في كل ميناء بالعديد من الأنشطة، وإعادة الصعود إلى السفينة في اللحظة الأخيرة قبل الإبحار.
وبعد ذلك، عندما كنت على متن السفينة، لم أمانع في إبطاء السرعة واستيعاب الإيطالي دولتشي فيتا.
شعرت أن التكاليف الإضافية أكثر انتشارًا هنا مقارنة بالرحلات البحرية الأخرى
تفرض جميع خطوط الرحلات البحرية تقريبًا رسومًا إضافية مقابل الكوكتيلات وعلاجات السبا والوجبات المتخصصة، لكن كوستا فرضت علي رسومًا مقابل أشياء لم أكن معتادًا على دفع ثمنها على متن سفينة.
على سبيل المثال، في العديد من الرحلات البحرية، تكون كمية الطعام المجانية وفيرة جدًا لدرجة أن زيادة الوزن على متن السفينة أصبحت عمليًا تقليدًا للرحلات البحرية – لم يكن هذا هو الحال في باسيفيكا.
إذا شعرت بالجوع بين الساعة 6 و7 مساءً، فسأضطر إلى دفع ثمن السوشي أو البيتزا المدفوعة، نظرًا لأن مطاعم الشواء والبوفيه والمطاعم الرئيسية جميعها مغلقة. يبدأ سعر الجيلاتو لتناول وجبة خفيفة في منتصف بعد الظهر من 2.40 يورو، مع عدم وجود خدمة خفيفة مجانية في الأفق.
إذا كنت أرغب في الحصول على كوب من الماء مع العشاء في غرفة الطعام الرئيسية بدلاً من ملء زجاجة المياه الخاصة بي على سطح حمام السباحة، فسوف أدفع يورو آخر أو اثنين.
مثل شركات الطيران منخفضة التكلفة، تجذبك الأسعار الأساسية الرخيصة، ولكن كل شيء إضافي قد يؤدي إلى فاتورة نهائية باهظة الثمن. ولحسن الحظ، كنت أتوقع ذلك ولم أدع التهم تخرج عن نطاق السيطرة.
في نهاية الرحلة البحرية، وصل إجمالي فاتورتي إلى حوالي 200 يورو، والتي تغطي علاجًا واحدًا في المنتجع الصحي وخدمة الواي فاي والمشروبات وغيرها من الرسوم المتنوعة على متن السفينة.
كان الطعام ناجحًا أو فاشلًا، لكنني وجدت الفائزين
كانت دورة المعكرونة دائمًا هي الجزء المفضل لدي من العشاء.
بيكي بوكورا
كان الإفطار والغداء في المقام الأول أمرًا بسيطًا يعتمد على البوفيه. بمجرد أن عرفت ما نجح، تمسكت بروتين صباحي بسيط وتناولت معظم وجبات الغداء على الشاطئ في الميناء من أجل الراحة والتنوع.
كان العشاء هو المكان الذي تنوعت فيه الجودة أكثر وكانت الإستراتيجية مهمة. أنا أحب الطعام الإيطالي، ولكن هناك فرق كبير بين الوجبات المنتجة بكميات كبيرة على متن سفينة سياحية والأطباق المقدمة في مطعم تراتوريا الجذاب في روما.
في رأيي، الأطباق الساخنة في كل من البوفيه والمطعم الرئيسي كانت في كثير من الأحيان مطهوة أكثر من اللازم ومملحة أكثر من اللازم. ومع ذلك، فقد أفرط كوستا في تقديم المعكرونة التي يقدمها، والتي كانت متوازنة ومتماسكة.
العديد من المقبلات الباردة، مثل نوط الأخطبوط المبرد، كانت ممتازة أيضًا. بعد اكتشاف هذه الأنماط، كنت أطلب في كثير من الأحيان “فقط” ثلاثًا من الأطباق الأربعة على العشاء، مع التركيز على ما شعرت أن كوستا قام به بشكل جيد.
لقد تناولت بعض الأطباق التي لا تنسى في رحلتي البحرية في كوستا.
بيكي بوكورا
في إحدى الليالي، تخطيت العشاء في المطعم الرئيسي وتوجهت إلى مطعم البيتزا المتخصص على متن السفينة بدلاً من ذلك.
لقد كانت تكلفتها إضافية، لكن بيتزا ديافولا – بقشرتها المطهية على الحطب، والسلامي الحار، والجبنة اللزجة – كانت بسهولة واحدة من أكثر اللقيمات إرضاءً التي تناولتها على متن الطائرة.
وفي النهاية، كانت التجربة أفضل من السعر المقترح
إبحاري الكاريبي على كوستا باسيفيكا غادر من لا رومانا، جمهورية الدومينيكان.
بيكي بوكورا
لقد أبقى هذا الخط الإيطالي المملوك لشركة Carnival الأمور بسيطة، لكنني لم أشعر أبدًا بأنني أضيع فرصة أو أحصل على صفقة سيئة.
سيتعرض المسافرون الذين يركزون على القيمة لضغوط شديدة للعثور على إجازة بحرية أرخص، خاصة إذا كانوا منضبطين بما يكفي لكبح جماح الإنفاق العرضي.
لم يؤثر السعر المنخفض على قدرتي على رؤية جمهورية الدومينيكان، وساعدني المبلغ النقدي الذي ادخرته على الإنفاق على الرحلات الاستكشافية في كل ميناء.
سأسافر مع كوستا مرة أخرى – وأظن أن رحلتي القادمة ستكون أفضل لأنني أعرف ما أتوقعه.
لم تستجب شركة Costa Cruises على الفور لطلب التعليق من .
