لندن
وصف الرئيس دونالد ترامب وقف إطلاق النار الهش لمدة أسبوعين بين الولايات المتحدة وإيران بأنه “نصر كامل وكامل”. لكن شروط الهدنة تسلط الضوء على كيفية استخدام إيران للسيطرة على مضيق هرمز لكسب نفوذ هائل على الاقتصاد العالمي.
إن وقف إطلاق النار مشروط بموافقة إيران على إعادة فتح الممر المائي الحيوي هو اعتراف ضمني بنفوذ طهران على أهم ممر نفطي في العالم – ومعه أجزاء كبيرة من الاقتصاد العالمي.
وقالت سامانثا جروس، خبيرة الطاقة في معهد بروكينجز، الشهر الماضي: “إن إيران لا تحتاج إلى الكثير من القوة العسكرية لإحداث اضطراب كبير في الاقتصاد العالمي”.
وهلل المستثمرون والتجار لوقف إطلاق النار، حتى مع تحذير المحللين من أن المخاوف بشأن إمدادات النفط العالمية لم تختف. وانخفضت أسعار النفط الخام بنسبة 15-20% يوم الأربعاء، مع تراجع أسعار الغاز الطبيعي الأوروبية القياسية بهامش مماثل.
وحذر نيل شيرينج، كبير الاقتصاديين في كابيتال إيكونوميكس، في مذكرة: “هناك عقبات كبيرة يجب التغلب عليها قبل أن يترجم اتفاق وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران إلى نهاية دائمة للحرب”. “بالنسبة للأسواق، تظل القضية الأكثر أهمية هي وضع مضيق هرمز”.
ويبقى أن نرى ما إذا كان سيتم استئناف الشحن بالكامل، وبعد ظهور بعض الإشارات على عبور الناقلات في وقت مبكر من يوم الأربعاء، ورد أن إيران أوقفت حركة المرور بعد أن هاجمت إسرائيل لبنان. وفي الوقت الحالي على الأقل، يسيطر الجيش الإيراني على تلك الرحلات البحرية، مما يمنحه قوة فريدة فيما يتعلق بأسواق الطاقة العالمية.
لقد أغلقت إيران فعلياً مضيق هرمز أمام الغالبية العظمى من السفن لأكثر من ستة أسابيع – وهو سيناريو لم يكن من الممكن تصوره في السابق لممر مائي يحمل عادة حوالي خمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي العالمية وثلث صادرات العالم من أسمدة اليوريا.
وقال جروس من معهد بروكينجز: “هذا هو الشيء الذي ظل محللو أمن الطاقة يشعرون بالقلق بشأنه إلى الأبد”.
تعاني البلدان في جميع أنحاء العالم من صدمة إمدادات النفط التاريخية.
وفي آسيا، يدفع نقص الوقود الذي يلوح في الأفق الحكومات إلى اتخاذ تدابير جذرية، حيث أعلنت الفلبين حالة طوارئ وطنية للطاقة. ومن ناحية أخرى، تواجه أوروبا ارتفاعاً كبيراً في أسعار الكهرباء في الوقت الذي تحاول فيه الخروج من الأزمة التي عجلت بها الحرب بين روسيا وأوكرانيا. وحتى في الولايات المتحدة الغنية بالنفط، قفزت أسعار البنزين.
وقال دان ألاماريو، كبير الاستراتيجيين الجيوسياسيين في شركة أكسفورد إيكونوميكس الاستشارية لشبكة CNN، إن نفوذ إيران على المضيق “كان كافياً لتتمكن من التوصل إلى وقف لإطلاق النار”، والأهم من ذلك، مع ضعف نظامها لكنه لا يزال قائماً. لقد قامت إيران بتسليح مضيق هرمز لشن “حرب اقتصادية”.
لقد منحت السيطرة على مضيق هرمز لإيران ميزتين رئيسيتين: النفوذ الاقتصادي على بقية العالم، والقدرة على تجديد خزائنها في زمن الحرب بإيرادات مبيعات النفط – بأسعار متضخمة.
حتى أن واشنطن رفعت مؤقتًا العقوبات المفروضة على حوالي 140 مليون برميل من النفط الإيراني المنقول بحرًا للتخفيف من أزمة الإمدادات العالمية.
وبلغ متوسط صادرات النفط الإيرانية حوالي 1.85 مليون برميل يوميًا خلال شهر مارس، أي حوالي 100 ألف برميل يوميًا أكثر من المتوسط بين ديسمبر وفبراير، وفقًا لهومايون فلكشاهي، المحلل في شركة البيانات والتحليلات كبلر.
وتكسب إيران أيضًا المزيد من صادراتها النفطية، التي تباع في الأوقات العادية بخصم يبلغ حوالي 10 دولارات للبرميل مقابل خام برنت. وقال فلكشاهي إنه في بعض المبيعات الأخيرة في الصين، والتي تستحوذ عادة على الجزء الأكبر من النفط الإيراني، تم بيع هذا الخام بحوالي 3 دولارات للبرميل أكثر من خام برنت. وأضاف أنه في الهند، امتد هذا العلاوة إلى 7 دولارات في بعض الحالات، نقلاً عن التجار ومصافي التكرير على الأرض في كلا البلدين.
وقال فلكشاهي لشبكة CNN: “إن العدد الأكبر من العملاء ونقص النفط المنافس من الشرق الأوسط قد عززا أسعار النفط الإيراني”.
وفي الوقت نفسه، تريد طهران الاستمرار في ممارسة عضلاتها الاقتصادية المرنة حديثًا من خلال الاستمرار في أن يكون لها رأي في الوصول إلى المضيق حتى بعد انتهاء الحرب، وفقًا لاقتراح من 10 نقاط تدعم المفاوضات مع الولايات المتحدة.
وكتب كارل شاموتا، كبير استراتيجيي السوق في شركة كورباي كيرنسي ريسيرش، في مذكرة يوم الثلاثاء: “لقد عزز النظام الحاكم في إيران (يمكن القول) سيطرته السياسية، وأظهر قدرته على تركيع أسواق النفط والغاز العالمية على ركبتيه”.
ومن جانبه، وصف ترامب مقترحات إيران بأنها “أساس عملي للتفاوض عليه”، وفقًا لما نشر على موقع Truth Social.
يرى العديد من المحللين الآن وجود نظام رسوم مرور دائم محتمل للسفن التي تعبر الممر المائي، وإن كان ذلك مع تحذيرات مهمة.
وكتب محللون في كبلر في مذكرة يوم الأربعاء: “لقد عزز وقف إطلاق النار مضيق هرمز كنقطة ضغط وآلية للمساومة”.
على سبيل المثال، اقترح كبلر أن عمان، التي تقع مياهها الإقليمية جزءًا من المضيق، يمكن أن تعمل “كوسيط محايد وغير خاضع للعقوبات” يتلقى المدفوعات ثم يحول حصة متفق عليها إلى إيران. إن إضفاء الطابع الرسمي على الوصول المدفوع إلى مضيق هرمز يمكن أن يساعد في تلبية مطالب إيران الأساسية الأخرى – التعويض الاقتصادي عن الأضرار الناجمة عن الصراع.
وكانت طهران قد تحركت بالفعل لبدء فرض رسوم على السفن التي تعبر المضيق في الأسابيع الأخيرة، حيث دفعت سفينة واحدة على الأقل مليوني دولار للقيام بذلك، وفقًا لشركة استخبارات الشحن “لويدز ليست”.
وذكرت وكالة تسنيم الإيرانية شبه الرسمية للأنباء يوم الأربعاء أن إيران وعمان تخططان لفرض رسوم عبور. اتصلت CNN بوزارة الخارجية العمانية للتعليق.
من المرجح أن تقبل شركات الشحن التجارية وشركات التأمين رسوم العبور “بسرعة أكبر من صانعي السياسات”، وفقًا لشركة كبلر. “بالنسبة لجزء كبير من القدرة التصديرية في الخليج، لا يوجد طريق بديل ذي معنى”.
