شركات الطيران تلغي رحلاتها بسبب نقص وقود الطائرات

أولاً، جعلت الحرب الرحلات الجوية أكثر تكلفة. والآن، يجعلهم يختفون.

جارٍ تحميل السرد الصوتي…

أدت الحرب التي شنتها الولايات المتحدة وإسرائيل على إيران إلى تعطيل سلاسل التوريد، مما أدى إلى احتجاز النفط في منشآت التخزين في جميع أنحاء الشرق الأوسط.

وقد أدى ذلك إلى تجاوز سعر خام برنت لخام برنت 100 دولار للبرميل، قبل أن ينخفض ​​مرة أخرى إلى ما دون هذا المعيار بعد بدء محادثات وقف إطلاق النار.

وارتفعت أسعار وقود الطائرات بشكل أسرع، حيث تضاعف السعر إلى ما يقرب من 200 دولار للبرميل. ومع استمرار الحرب، أصبح من الصعب الحصول على وقود الطائرات للدول التي لا تنتجه أو التي لديها إمدادات محدودة.

وقال فاتح بيرول، المدير التنفيذي لوكالة الطاقة الدولية، لوكالة أسوشيتد برس يوم الخميس: “في أوروبا، ربما يتبقى لدينا ستة أسابيع أو نحو ذلك من وقود الطائرات”.

وأضاف أنه إذا لم يتم فتح مضيق هرمز، فسيتم إلغاء الرحلات الجوية بسبب نقص الوقود.

وقد ألغت العديد من شركات الطيران بالفعل رحلاتها الجوية أو أوقفت طائراتها بسبب ارتفاع التكاليف.

وقال جون جوه، أحد كبار محللي سوق النفط في شركة Sparta Commodities، في منشور على موقع X، إن وقود الطائرات يتطلب تخزينًا متخصصًا، مما يعني أنه يتم تخزين كمية أقل من المنتجات الأخرى، مثل البنزين.

وكتبت: “لقد أصبح السفر أكثر تكلفة بكثير في آسيا، حيث قامت العديد من شركات الطيران بإضافة رسوم إضافية على الوقود أو إلغاء الرحلات الجوية بشكل كامل”. “تواجه أوروبا نقصاً وشيكاً في إمدادات وقود الطائرات. استعدوا”.

فيما يلي نظرة على بعض شركات الطيران التي بدأت بالفعل في إلغاء رحلاتها بسبب ارتفاع الأسعار وانخفاض الإمدادات.

شركات الطيران الأوروبية

وقالت شركة رايان إير، أكبر شركة طيران في أوروبا، إنها تدرس تقليص الرحلات.

وقال الرئيس التنفيذي مايكل أوليري إن إمدادات وقود الطائرات قد تكون في خطر إذا استمرت الحرب خلال مقابلة مع سكاي نيوز.

وأضاف: “لا نتوقع أي انقطاع حتى أوائل مايو/أيار، لكن إذا استمرت الحرب، فإننا نخاطر بتعطل الإمدادات في أوروبا في مايو/أيار ويونيو/حزيران”.

وقالت شركة KLM في 17 أبريل إنها ألغت 80 رحلة عودة من مطار شيفول بأمستردام، قاعدتها الرئيسية.

وأضافت أن هذه الطرق “لم تعد صالحة للتشغيل من الناحية المالية” بسبب ارتفاع تكاليف الكيروسين. وأوضحت شركة الطيران أيضًا أنه لا يوجد نقص في الكيروسين.

وفي اليوم نفسه، أعلنت شركة لوفتهانزا الألمانية أنها ستتقاعد عشرات الطائرات قبل الموعد المحدد بسبب ارتفاع أسعار وقود الطائرات وتأثير النزاعات العمالية.

معظم الطائرات من طراز Canadair CRJ، حيث أغلقت شركة Lufthansa CityLine التابعة لها والتي كانت تتكبد خسائر.

طائرات KLM في مطار أمستردام شيفول.

صور باتريك فان كاتفيك / جيتي

وقالت شركة إديلويس إير السويسرية أيضًا إنها ألغت رحلاتها إلى الولايات المتحدة بسبب انخفاض الطلب وارتفاع أسعار الوقود. ولن تطير بعد الآن إلى دنفر أو سياتل، وستعمل على تقليل وتيرة الرحلات الجوية إلى لاس فيغاس.

وقال متحدث باسم الخطوط الجوية الاسكندنافية إنها ستلغي حوالي 1000 رحلة جوية في أبريل بسبب الارتفاع الكبير في تكاليف وقود الطائرات.

وأضافوا أن معظم الرحلات الملغاة كانت على خطوط مسافات قصيرة في منطقة الشمال، في مطارات ذات رحلات يومية متعددة.

الخطوط الجوية الآسيوية

وقالت عدة شركات طيران في آسيا إنها ستخفض رحلاتها للتخفيف من نقص الوقود وتصاعد التكاليف.

أفادت صحيفة محلية تديرها الدولة أن الخطوط الجوية الفيتنامية علقت سبعة خطوط طيران داخلية اعتبارًا من الأول من أبريل. أفاد المنفذ أن الخطوط الجوية الفيتنامية تخطط لخفض حجم الرحلات بنسبة 10٪ إلى 20٪ شهريًا خلال الربع المالي المقبل إذا ارتفعت أسعار وقود الطائرات إلى 160 دولارًا إلى 200 دولار للبرميل.

كما ستخفض شركات الطيران المحلية الأخرى، بما في ذلك شركة Vietjet Air وBamboo Airways، رحلاتها الجوية.

وقالت شركة AirAsia إنها خفضت 10% من رحلاتها ورفعت الأسعار للحد من تأثير ارتفاع تكاليف الوقود. وأضافت شركة الطيران الماليزية منخفضة التكلفة، التي تطير إلى 25 دولة، أنها ستخفض طاقتها على الطرق التي لا يمكنها فيها تغطية تكاليف الوقود.

وفي مؤتمر صحفي يوم 6 أبريل، قال الرئيس التنفيذي بو لينجام إن الرسوم الإضافية على الوقود ارتفعت إلى 20%، كما ارتفعت أسعار التذاكر الإجمالية بنسبة 30% إلى 40%.

وقالت شركة لينجام إن وقود طائراتها ارتفع من 90 دولارًا للبرميل قبل الحرب إلى 200 دولار للبرميل، ووصفت ذلك بأنه التحدي الأخطر الذي تواجهه شركة الطيران.

الخطوط الجوية المتحدة

قال سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز، في مذكرة للموظفين في مارس/آذار، إن الشركة ستخفض رحلاتها خلال الربعين المقبلين.

وقال كيربي: “على المدى القصير، يعني ذلك تقليمًا تكتيكيًا للطيران غير المربح مؤقتًا في مواجهة ارتفاع أسعار النفط”.

خططت شركة الطيران لإلغاء بعض الرحلات الجوية خارج أوقات الذروة والعيون الحمراء.

وقال كيربي في رسالة للموظفين نُشرت على موقع الشركة على الإنترنت: “إذا ظلت الأسعار عند هذا المستوى، فسيعني ذلك إنفاقًا سنويًا إضافيًا بقيمة 11 مليار دولار على وقود الطائرات فقط”. “من وجهة نظر، في أفضل عام ليونايتد على الإطلاق، حققنا أقل من 5 مليارات دولار.”

خطوط دلتا الجوية

ولم تعلن شركة دلتا رسميًا عن أي تخفيضات في الرحلات الجوية بسبب أسعار الوقود؛ وقد منحتها مصفاة النفط التي تمتلكها في ولاية بنسلفانيا حاجزًا احتياطيًا خلال الأزمة.

وقال إد باستيان، الرئيس التنفيذي لشركة دلتا، في مؤتمر جي بي مورغان في مارس/آذار: “لن يغطي هذا الصدع بالكامل، ولكنه يمنحنا تحوطًا كبيرًا إلى حد ما”.

تقوم شركة دلتا بقطع طريقها الموسمي من لوس أنجلوس إلى أنكوراج هذا الصيف، وأخبرت أنها “تعدل جدولها الزمني لتتوافق مع طلب العملاء”. وستكون خطوط ألاسكا الجوية هي المشغل الوحيد على هذا الطريق.

طيران نيوزيلندا

وقالت شركة طيران نيوزيلندا إنها ستخفض حوالي 5% من رحلاتها، أو حوالي 1100 رحلة، في بداية شهر مايو.

وقال الرئيس التنفيذي نيخيل رافيشانكار لـ 1News، وهو منفذ محلي، في مارس: “نحن نركز على دمج الرحلات الجوية خارج ساعات الذروة، على سبيل المثال، أو حيث يوجد بديل يمكننا إعادة استيعاب العملاء”.