حطمت تقارير الحفر في مدينة نيويورك الأرقام القياسية – أكثر من 22 ألفًا – حيث يمثل عام 2026 أول ارتفاع ثلاثي الأرقام في المكالمات
تسبب ذوبان الجليد بعد فصل الشتاء الجليدي غير المعتاد هذا العام في حدوث فوضى على الطرق – ودفع سكان نيويورك إلى تقديم عدد قياسي من شكاوى الحفر إلى المدينة.
تم تقديم 22887 بلاغًا مذهلًا عن الحفر في Big Apple حتى 21 مارس – وهو ما يمثل زيادة بنسبة 119٪ مقارنة بـ 10408 شكاوى تم تقديمها في نفس الفترة من العام الماضي، وفقًا لتحليل Post.
يمثل هذا الطوفان من السخط أكبر زيادة على أساس سنوي في شكاوى الحفر لنظام 311 على الإطلاق.
كما أبدى سكان نيويورك أيضًا غضبهم بشأن ظروف سطح الطريق على وسائل التواصل الاجتماعي، حيث عرضوا مسارات تصادم الإطارات – بما في ذلك حفرة عميقة جدًا لدرجة أن مخروط مروري غرق فيها.
قال أليخاندرو رولون، أحد سكان الجزء الأعلى من المدينة، ساخرًا في مقطع فيديو على إنستغرام يُظهر حفرة مثيرة للإعجاب في شارع West 131st Street: “هذه ليست حتى حفرة، إنها فتحة تفتيش”.
تسببت العواصف الثلجية الوحشية هذا الموسم – وما نتج عنها من دورات تجميد وذوبان – في حدوث العديد من الحفر، مما دفع المدينة إلى معالجة هجمة المكالمات من خلال أيام الإصلاح “الخاطفة”، حيث تم إصلاح ما يقرب من أسبوع من الثقوب في يوم واحد، حسبما ذكرت وزارة النقل بالمدينة.
وقال ممثلو وزارة النقل إن الهجوم الذي وقع يوم السبت وحده أدى إلى إصلاح 8000 حفرة بواسطة 80 طاقمًا، مع امتلاء أكثر من 70000 حفرة إجمالاً هذا العام حتى الآن.
قال مفوض وزارة النقل في مدينة نيويورك، مايك فلين، يوم الجمعة: “تستمر ظروف الرطوبة العالية والذوبان، وهذا يعني أن عملنا لم يكتمل”.
كان هذا العام من بين أسوأ الأعوام المسجلة للحفر، وفقًا لبيانات الشكاوى العامة بالمدينة والتي يعود تاريخها إلى عام 2004.
إن أرقام شكاوى الحفر المرتفعة تأتي فقط وراء المكالمات التي تم إجراؤها في عام 2011 (24.043)، و2014 (28.960)، و2015 (27.645) في الفترة من 1 يناير إلى 21 مارس.
من بين 22,887 شكوى من الحفر في عام 2026، قدمت كوينز أكثر من النصف – مع 10,259 شكوى.
تتخلف بروكلين عن المركز الثاني بعدد 3964 مكالمة حتى الآن هذا العام، تليها مانهاتن (3042)، جزيرة ستاتن (2820) وبرونكس (2681).
الشوارع التي تم تقديم أكثر من مائة تقرير عن الحفر فيها هذا العام تشمل Union Turnpike وRoosevelt Avenue وNorthern وSpringfield وQueens وAstoria وRockaway.
لقد تحولت أزمة الحفر في المدينة إلى أزمة مميتة بالفعل. قُتل رجل يبلغ من العمر 46 عامًا في وقت سابق من هذا الشهر بعد أن اصطدمت دراجته البخارية بحفرة في أوزون بارك بولاية كوينز.
في حين أن عمال المدينة عادة ما يقومون بملء الحفر في غضون يومين في المتوسط، إلا أن أكثر من 4000 مكالمة إلى 311 يعود تاريخها إلى الأول من يناير لا تزال تحمل علامة “مفتوحة”، وفقًا لبيانات المدينة.
“بصراحة، لقد كان شتاءً من الجحيم. وخاصة بالنسبة لطرقنا”، كتب قادة مجلس مدينة نيويورك في رسالة إلى عمدة المدينة زهران ممداني ووزارة النقل، مطالبين بمبلغ 46 مليون دولار أخرى لإصلاح مشكلة الحفر في المدينة.
ومن شأن الطلب أن يوسع الهدف السنوي لإعادة تعبيد الطرق في المدينة بمقدار 200 ميل أخرى – ليصل إلى 1350 ميلاً للسنة المالية التي تبدأ في يوليو.
وفي الوقت نفسه، اعترف بعض أعضاء النقابات بأن شركة Big Apple ليس لديها عدد كافٍ من العمال لتلبية الطلب.
قال جو بوليو، رئيس 983 المحلي في مجلس المنطقة 37، الذي يمثل مساعدي مصلحي الطرق السريعة: “ليس لدينا القوة البشرية اللازمة للقيام بهذه المهمة في الوقت المناسب”.
وقال بوليو لصحيفة The Post إنه لا يتوقع ملء جميع الحفر حتى يونيو.
قالت منى برونو، المتحدثة باسم DOT: “تواصل NYC DOT تحقيق هدف الرصف السنوي أو تجاوزه وهو 1100 ميل، وهو ما يكفي لتمتد من مدينة نيويورك إلى ميامي”.
“سنواصل العمل مع مجلس المدينة لمواءمة الأولويات والموارد لتقديمها لجميع سكان نيويورك.”
