لا وقود ولا أسلحة: كيف تعمل استراتيجية الطائرات بدون طيار الجديدة في أوكرانيا على تدمير خطوط الإمداد الروسية

يعمل جيل جديد من الطائرات الأوكرانية بدون طيار متوسطة المدى على تعطيل خطوط إمداد الجيش الروسي إلى الخطوط الأمامية الجنوبية بشدة، ويضرب الجسور والقطارات وشاحنات الوقود ــ ويعطي كييف فرصة لعرقلة خطط موسكو لشن هجوم صيفي.

تم تحديد الموقع الجغرافي لمقاطع فيديو وصور لحوالي 150 ضربة ضد ناقلات الوقود والشاحنات والمركبات الأخرى الروسية من قبل المحلل الفرنسي مفتوح المصدر كليمنت مولين ومجموعة OSINT Geoconfirmed التي يديرها المتطوعون، بالإضافة إلى فريق OSINT التابع لـ CNN.

ومن المحتمل أن العديد من الضربات لم يتم تسجيلها.

ووقع معظمها منذ بداية شهر مايو/أيار، بالإضافة إلى تصاعد الضربات على أهداف أخرى مثل مرافق الموانئ والسفن.

ويبلغ مداها ما بين 50 إلى 300 كيلومتر، والطائرات بدون طيار، وجميعها مصنوعة في أوكرانيا، مصممة لخنق الخدمات اللوجستية للجيش الروسي ــ مما يضيف بعدا جديدا من الضربات إلى استراتيجية أوكرانيا مع دخول الحرب عامها الخامس.

ومن بين الطائرات بدون طيار المصممة حديثًا FP-2 وBehemoth، التي تبلغ سرعتها 180 كيلومترًا في الساعة (110 ميلاً في الساعة) ويمكنها حمل رأس حربي يبلغ وزنه 70 كيلوجرامًا.

وقال مولين لشبكة CNN: “لقد حصل الأوكرانيون على الوسائل اللازمة لبدء حملة واسعة النطاق بطائرات بدون طيار لقطع شبه جزيرة القرم عن طرق الإمداد الرئيسية وتعقيد الوضع اللوجستي لروسيا في جميع أنحاء خط المواجهة”.

وفي بيان لشبكة CNN، قالت قوات الأنظمة غير المأهولة الأوكرانية، وهي الفرع العسكري الذي يدير عمليات الطائرات بدون طيار، إن عدد المهام الهجومية متوسطة المدى ارتفع خلال العام الماضي بمقدار 28 ضعفًا.

وقالت إن الهدف هو قمع القدرات الهجومية الروسية. خلق مشاكل لوجستية وإمدادات لا يمكن التغلب عليها لقوات العدو؛ والقضاء على الدفاعات الجوية الروسية في المناطق المحتلة لفتح “ممرات” للطائرات الأوكرانية بدون طيار بعيدة المدى.

جعلت ضربات الطائرات بدون طيار عدة طرق بين روسيا وأوكرانيا المحتلة خطيرة للغاية بحيث لا يمكن استخدامها. ويتمثل التأثير غير المباشر في نقص الوقود والذخائر للقوات الروسية على الخطوط الأمامية في جنوب أوكرانيا، مما يزيد من تعطيل أهداف الرئيس الروسي فلاديمير بوتين في زمن الحرب.

ويمتلئ الطريق السريع بين شبه جزيرة القرم ومدينة ميليتوبول، التي احتلتها القوات الروسية منذ الأيام الأولى للحرب، بالشاحنات والصهاريج المحترقة، وفقًا لمقطع فيديو تم تحديد موقعه الجغرافي. هناك أيضًا نقص مستمر في الوقود في شبه جزيرة القرم.

سيطرت طائرات بدون طيار أوكرانية على ثلاثة طرق سريعة تمتد على طول الساحل إلى شبه جزيرة القرم، وفقًا للمحلل ميك رايان، مؤلف مدونة Futura Doctrina والضابط الكبير السابق في الجيش الأسترالي.

واعترف أحد المدونين العسكريين الروس بأن “ناقلات البنزين والشاحنات يتم إحراقها بانتظام”. “واحدة تلو الأخرى، يتم قطع الروابط التي تربط شبه الجزيرة بالبر الرئيسي.”

ويصفه وزير الدفاع الأوكراني ميخايلو فيدوروف بأنه “إغلاق لوجستي” من أجل “تدمير القدرات الروسية بشكل منهجي” خلف الخطوط الأمامية و”حرمانهم من القدرة على القيام بعمليات هجومية نشطة”.

وقال فيدوروف الشهر الماضي: “لن يشعر العدو بالأمان بعد الآن، حتى على مسافة كبيرة من خط التماس”.

وتشير أبحاث مولين إلى أن هذه الاستراتيجية ناجحة.

وأضاف أن أوكرانيا أعادت تحديد عمق “منطقة القتل”، بعد رسم خرائط لمئات الضربات الأوكرانية التي امتدت لمسافة تصل إلى 300 كيلومتر (186 ميلاً) من الخطوط الأمامية.

وقال مولين: “إن الذخائر المتجولة التي تحلق فوق الطرق الرئيسية وتستهدف الخدمات اللوجستية الروسية، وخاصة المعدات العسكرية وشاحنات الوقود”، كانت فعالة للغاية أيضًا. وأضاف أنه تم استهداف عشرين قطارا منذ كانون الثاني/يناير 2026، العديد منها عبارة عن قطارات وقود منتشرة على كامل الجبهة.

ويرى باحثون آخرون نمطا مماثلا.

وتظهر اللقطات التي تم تحديد موقعها الجغرافي في شهر مايو بالمثل القوات الأوكرانية وهي تضرب ما لا يقل عن 35 شاحنة روسية ومركبات أخرى بالقرب من الطرق السريعة في شبه جزيرة القرم وأماكن أخرى في جنوب أوكرانيا، وفقًا لمعهد دراسة الحرب.

أحد الأمثلة على ذلك هو الطريق البري الأكثر أهمية الذي يربط شبه جزيرة القرم بأوكرانيا المحتلة، والذي يستخدم جسرًا بالقرب من قرية تسمى تشونهار. وقامت وحدة أوكرانية بدون طيار بقصف الجسر بشكل متكرر ونشرت صورًا لثقوب كبيرة في سطح الطريق.

واعترفت الإدارة المدعومة من روسيا في منطقة خيرسون المحتلة بالأضرار التي لحقت بجسور تشونهار وغيرها من الجسور، مع تعليق حركة المرور بشكل متكرر وإنشاء جسور عائمة غير فعالة لتحل محلها.

وبدت الدفاعات الجوية الروسية غير قادرة على التعامل مع التهديد.

وانخفضت حركة الشحن باستخدام جسر تشونهار بنسبة 71% خلال أسبوعين فقط هذا الشهر، وفقًا لروبرت بروفدي، قائد قوات الطائرات بدون طيار الأوكرانية.

ودفع الاستهداف الروس إلى استخدام طريق بديل، وفقًا للجيش الأوكراني، حيث تم إرسال عدد كبير من الشاحنات التي تحمل الإمدادات العسكرية إلى الغرب. كما تعرض هذا الطريق – الذي يمر عبر مدينة أرميانسك – للقصف.

وقال دميترو فيلاتوف، قائد فوج الهجوم المنفصل الأول في أوكرانيا: “في تلك المرحلة، تجمعت حوالي 50 مركبة هناك”.

وتعني الضربات المستمرة أن جسراً آخر يربط الأراضي الروسية بشبه جزيرة القرم عبر مضيق كيرتش، أصبح الآن شرياناً أكثر أهمية.

وكتب المحلل روب لي أن هجمات أوكرانيا “زادت من أهمية جسر كيرتش لدعم الخدمات اللوجستية في شبه جزيرة القرم. وأظن أن أوكرانيا ستحاول استهداف الجسر بطائرات بدون طيار أو صواريخ أوكرانية الصنع”.

وكان طريق كيرتش ومعبر السكك الحديدية، الذي افتتحه بوتين في عام 2018، هدفًا لهجمات أوكرانية سابقة.

أصبحت بعض الطرق السريعة الممتدة من روسيا إلى أوكرانيا المحتلة محظورة الآن على حركة المرور العسكرية بسبب التهديد الذي تشكله هذه الطائرات بدون طيار متوسطة المدى.

وأعلنت السلطات المدعومة من روسيا في لوهانسك المحتلة وقف حركة المرور على طريقين سريعين من بيلغورود وروستوف أون دون في روسيا، وهما طريقان حيويان لإعادة إمداد الجيش والأراضي المحتلة.

وأضافت أن “الهجمات على البنية التحتية لوسائل النقل في المنطقة أصبحت أكثر تكرارا في الآونة الأخيرة”.

وبدأت أوكرانيا أيضًا في استهداف ميناء ماريوبول، وهو مركز استراتيجي وصناعي على بحر آزوف في الأراضي المحتلة.

وزعم الحرس الوطني الأوكراني، الذي نشر مقطع فيديو لعدة طائرات بدون طيار تضرب منطقة الميناء في وقت سابق من هذا الشهر، أن الميناء “معزول تمامًا عن الطاقة، وتم إعاقة الخدمات اللوجستية للقوات الروسية بشكل كبير”.

وأعرب المدونون العسكريون الروس عن استيائهم مما يعتبرونه رد فعل متباطئاً من جانب وزارة الدفاع الروسية.

إن الحملة الأوكرانية “تدمر مصافي النفط في الجنوب، مما يخلق مشاكل في مجال الوقود والخدمات اللوجستية، والآن يقوم العدو بمنع الطيران المدني بقوافل من الطائرات بدون طيار”، كما كتب أحد المدونين الأكثر شعبية، تو ميجورز.

كما ساعد تعطيل اتصالات الأقمار الصناعية ستارلينك بين القوات الروسية الحملة الأوكرانية.

لكن المحللين، وكذلك البعض في الجيش الأوكراني، يعترفون بأن هذه الميزة قد لا تدوم طويلا.

وفقاً لمعهد دراسة الحرب: “من المرجح أن تتمتع أوكرانيا بفرصة فريدة ومحدودة الوقت لاستغلال مبادرتها الحالية بينما تظل القوات الروسية معرضة للخطر”.

ومع ذلك، يرى ريان أن المستويات الثلاثة من الطائرات بدون طيار في أوكرانيا ــ في ساحة المعركة، وضد خطوط الإمداد، وفي عمق روسيا ــ تعمل على زيادة الضغوط على القوات الروسية، وتقليص قدراتها الهجومية، وتشكيل ساحة المعركة للعمليات الهجومية الأوكرانية في المستقبل.

لقد فقدت القوات الروسية في جنوب أوكرانيا بالفعل مواقعها هذا العام، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الضعف الأكبر لخطوط إمدادها مقارنة بتلك الموجودة في الشمال.

“القدرة على السيطرة على كل شيء يتحرك عبر الجزء الجنوبي من الأراضي المحتلة، وخاصة من شبه جزيرة القرم” هي في متناول اليد، وفقا لمجموعة التحليل الأوكرانية المستقلة ديب ستيت. وضع القوات الروسية في الجنوب على “حصص المجاعة”.