قال الرئيس التنفيذي لشركة Waymo إن الشركات الناشئة المبكرة ترتكب خطأً واحدًا في كل دورة ضجيج تكنولوجي
قال الرئيس التنفيذي لشركة Waymo إن الشركات الناشئة في المراحل المبكرة غالبًا ما ترتكب خطأً كبيرًا يقتلها.
جارٍ تحميل السرد الصوتي…
في بث صوتي لـ Sequoia Capital صدر يوم الجمعة، قال الرئيس التنفيذي المشارك دميتري دولجوف إن الشركات الناشئة تميل إلى التحمس للاختراقات التكنولوجية الجديدة ولكنها تركز على الحلول السريعة بدلاً من معالجة الحالات المعقدة اللازمة لجعل الأنظمة موثوقة حقًا.
وفي حديثه في سياق صناعة المركبات ذاتية القيادة، قال إنه من السهل جدًا البدء ولكن “من الصعب جدًا الانتقال إلى منتج حقيقي، واستقلالية كاملة، وأداء فوق طاقة البشر”.
وقال إن الإنجازات الكبيرة مثل نماذج اللغات الكبيرة تغذي دورات الضجيج، وتجذب موجة من الشركات الناشئة التي لا تدوم.
وقال دولجوف إن هذه الاختراقات تغير “الجزء المبكر من المنحنى”، وليس “الذيل الطويل”.
صرح متحدث باسم Waymo لموقع أن “الذيل الطويل” للمركبات ذاتية القيادة يشير إلى حالات الحافة – وهي مواقف قيادة نادرة تحدث مرة واحدة كل مليون ميل يجب على نظام القيادة الذاتية التنقل فيها بأمان.
وقال دولجوف في البث الصوتي: “اليوم، في جميع أنحاء العالم، يفقد شخص ما حياته في حادث تصادم على طرقاتنا كل 26 ثانية”. “إن الجمع بين معرفة أن المهمة مهمة حقًا وفهم ما تواجهه – وليس البحث عن انتصارات سهلة أو حلول سريعة أو حل سحري – هو ما يساعد الفريق على التمتع بالقدرة على التحمل لقطع المسافة.”
تأسست Waymo بواسطة Google في عام 2009 كشركة متخصصة في تكنولوجيا القيادة الذاتية. وأطلقت أول مركباتها ذاتية القيادة في فينيكس عام 2020، وهي متاحة الآن في العديد من المدن الأمريكية، بما في ذلك منطقة خليج سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وميامي وناشفيل.
جميع سيارات الأجرة الآلية الخاصة بالشركة كهربائية وتستخدم الذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا رسم الخرائط وأجهزة الاستشعار للقيادة بشكل مستقل. تعد Waymo واحدة من شركات السيارات الذاتية القليلة التي تقدم خدمات سيارات الأجرة الآلية في الولايات المتحدة، إلى جانب شركتي Tesla وUber.
قبل انضمامه إلى Waymo في عام 2009، عمل دولجوف في مجال تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة في شركة تويوتا وفي جامعة ستانفورد. يشارك لقب الرئيس التنفيذي لشركة Waymo مع Tekedra Mawakana.
