لا يبدو أن Elon Musk سعيدًا باختيار شركة Delta Air Lines لمزود إنترنت منافس لـ Starlink.
جارٍ تحميل السرد الصوتي…
أبرمت العشرات من شركات الطيران حول العالم صفقات مع Starlink لمنح الركاب خدمة WiFi مجانية عالية السرعة. وهو يتصل بمجموعة تضم أكثر من 10000 قمر صناعي، مما يساعد على توفير الاتصال في المناطق النائية، مثل فوق المحيط.
ومع ذلك، قامت شركة دلتا بدلاً من ذلك بالتعاقد مع شركة Amazon Leo في شهر مارس لتصبح مزود خدمة الواي فاي على متن الطائرة. وأطلقت خدمة أمازون نحو 300 قمر صناعي حتى الآن.
في يوم الأربعاء، رد Musk على منشور X الذي اقترح أن Delta اختارت Amazon لأنها أرادت أن يتصل العملاء عبر بوابة Delta Sync الخاصة بها.
“يتطلب SpaceX عدم وجود” بوابة “مزعجة لاستخدام Starlink” ، نشر Musk. “يجب أن تعمل تقنية Starlink WiFi دون عناء في كل مرة، كما لو كنت في المنزل.”
وأضاف: “أرادت شركة دلتا أن تجعل الأمر مؤلمًا وصعبًا ومكلفًا لعملائها. ومن الصعب أن نرى كيف تكون هذه استراتيجية رابحة”.
وقال متحدث باسم دلتا لموقع إن “التأكيد المعني ليس دقيقًا”. وقالت شركة الطيران إنها اختارت خدمة اتصال Leo من أمازون بدلاً من Starlink “لعدة أسباب”، بما في ذلك إمكانية “شراكة أوسع” تتجاوز مجرد شبكة WiFi على متن الطائرة.
وأضافت أن أمازون استوفت المتطلبات الفنية لشركة دلتا وشاركت رؤيتها لـ “الحقبة القادمة من السفر المتصل”، مع إضافة أن استراتيجية دلتا تتمثل في تزويد الطائرات المختلفة بالتكنولوجيا التي تناسب كل أسطول على أفضل وجه.
أوضحت شركة دلتا أيضًا أن الركاب سيظل بإمكانهم الوصول إلى بوابة Delta Sync عبر تسجيل الدخول إلى SkyMiles.
إلى النقطة الأخيرة، في حين دفعت Starlink من أجل تجربة WiFi أكثر سلاسة على متن الطائرة مع الحد الأدنى من الاحتكاك بين الركاب والويب، لا تزال شركات الطيران التي تستخدم الخدمة تقوم بتوجيه الوصول من خلال أنظمة العلامات التجارية الخاصة بها.
على سبيل المثال، يرتبط وصول Starlink التابع لشركة United Airlines بمنصة MileagePlus الخاصة بها – مع إعدادات مماثلة في Alaska Airlines والخطوط الجوية القطرية.
لا تقول شركة دلتا إن بوابتها كانت بمثابة عقبة. يبدو أنها تريد مستوى أعمق من التحكم في النظام البيئي المحيط بالإنترنت على متن الطائرة أكثر مما كانت شركة SpaceX تفضله.
لم تستجب شركة SpaceX على الفور لطلب التعليق من .
في وقت متأخر من يوم الخميس، ردًا على تعليقات دلتا، نشر ماسك على موقع X: “سوف يفقدون العملاء بسبب هذا”.
وواجهت قطر قرارات مماثلة في استراتيجية ستارلينك. تحدث شيا كاي، نائب الرئيس الأول لتطوير المنتجات والتصميم في الخطوط الجوية القطرية، في حدث APEX لعام 2024 حول نهج شركة الطيران في مشاركة العملاء من خلال اتصال Starlink الخاص بها.
“يجب أن يكون هناك اتصال. هل هو اتصال عابر؟ أم أنه في الواقع شيء ستقوم بإنشائه لإنشاء تجربة، وهو الأمر الذي قامت به شركة Delta بشكل جيد على منصة Sync الخاصة بها؟” وقال تساي، حسبما ذكر موقع الطيران Paxex.Aero. “كيف تنخرط [with passengers]؟”
تعمل شركة United بنشاط على تثبيت تقنية SpaceX وتتوقع اكتمال عملية الطرح بحلول نهاية عام 2027. ومن غير المتوقع أن يبدأ مشروع اتصال الجيل التالي المخطط له من دلتا مع شبكة Kuiper التابعة لشركة Amazon حتى عام 2028.
ليست هذه هي المرة الأولى هذا العام التي يشعر فيها ” ماسك ” بالاستياء من شركة طيران.
في شهر يناير، قال مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair، إنه غير مهتم بـ Starlink، مشيرًا إلى أن تركيب المحطات على أجسام الطائرات سيزيد من السحب، وبالتالي تكاليف الوقود.
انخرط ” ماسك ” و”أوليري” بعد ذلك في حرب كلامية استمرت لعدة أيام، بما في ذلك اقتراح ” ماسك ” أنه يمكنه شراء شركة “ريان إير”، والدعوة إلى إقالة “أوليري”.
