تنخفض أسعار النفط بالقرب من مستويات ما قبل الحرب الإيرانية – لكن الأمر قد يستغرق أشهراً حتى ينخفض البنزين بالكامل
انخفضت أسعار النفط بنحو 10% هذا الأسبوع إلى أدنى سعر لها منذ بدء الحرب الإيرانية، بعد أن وقع الرئيس ترامب اتفاقًا لإعادة فتح مضيق هرمز، لكن قد يستغرق الأمر أشهرًا حتى تعود أسعار البنزين إلى مستويات ما قبل الحرب.
وانخفضت العقود الآجلة لخام برنت 0.1 بالمئة إلى 77.18 دولارا للبرميل يوم الخميس. وفي وقت سابق من اليوم، تم تداوله عند مستوى منخفض بلغ 75 دولارًا – أي أعلى ببضعة دولارات فقط من سعر 72.50 دولارًا تقريبًا الذي كان هو المعيار قبل اندلاع الأعمال العدائية.
وانخفض خام غرب تكساس الوسيط بنسبة 0.3٪ يوم الخميس إلى 75.78 دولارًا للبرميل.
وارتفعت أسعار النفط القياسية إلى 126 دولارًا للبرميل خلال الصراع الذي بدأ في 28 فبراير.
وشهد السائقون بعض الراحة التي طال انتظارها عند المضخة، حيث انخفض متوسط أسعار البنزين على المستوى الوطني إلى 3.999 دولارًا للغالون، وفقًا لـ AAA – وهي المرة الأولى التي يقل فيها عن علامة 4 دولارات منذ أكثر من خمسة أشهر.
لكن المحللين حذروا من أن الأمر قد يستغرق أشهراً قبل أن تستقر أسعار البنزين في نطاق 3 دولارات، وأن الولايات المتحدة لن ترى على الأرجح سعراً للغاز أقل من 3 دولارات للغالون حتى هذا الشتاء – وهذا فقط إذا صمد اتفاق السلام بين الولايات المتحدة وإيران.
وقال جيف كريمل، مؤسس مجموعة كريمل الإستراتيجية، لصحيفة The Washington Post: “في حين أن الانخفاض في أسعار البنزين على المدى القريب سيكون موضع تقدير كبير من قبل المستهلكين الأمريكيين، إلا أننا بعيدون عن ضمان الإبحار السلس”.
من المحتمل أن يستغرق الأمر ما يصل إلى ستة أشهر حتى تعود تدفقات حركة الناقلات إلى طبيعتها بالكامل، وقد تستغرق إصلاحات منشآت الطاقة المتضررة في الشرق الأوسط ما بين ستة أشهر إلى عامين، وفقًا لجو أدامسكي، المدير الإداري لشركة ProcureAbility، وهي شركة استشارية لسلسلة التوريد.
بالإضافة إلى إعادة فتح مضيق هرمز، تتضمن مذكرة التفاهم الأمريكية الإيرانية التي وقعها ترامب يوم الأربعاء وعدًا للولايات المتحدة بتخفيف العقوبات على إيران، وإن كان الكثير لا يزال معلقًا بعد الاتفاق.
وبحلول يوم الخميس، أظهر تحليل أجرته رويترز أن ما لا يقل عن 12 سفينة طاقة رئيسية، بما في ذلك ثلاث ناقلات عملاقة ترفع العلم السعودي وتحمل ستة ملايين برميل من النفط الخام، قد أبحرت عبر المضيق – لكن الخبراء وصفوا ذلك بأنه قطرة في بحر.
وقال كريمل: “هناك فارق زمني قبل تطبيع تدفقات السفن، حتى لو كان لديك اتفاق دبلوماسي”. “هناك الكثير من الأشياء المجهولة التي يمكن أن تمنع اتباع نهج سلس وسريع للتطبيع.”
لقد ظلت العديد من سفن النفط محاصرة في الخليج الفارسي منذ أشهر، مما يجعلها متأخرة أشهراً عن موعد تسليمها. بالنسبة لهذه السفن، فإن الخطوة الأولى هي إجراء عمليات التسليم، الأمر الذي قد يستغرق أسابيع، ثم تفريغ الحمولة وإعادة العملية وتكرار العملية مرة أخرى.
في غضون ذلك، قامت بعض منشآت الشرق الأوسط “بملء خزاناتها بشكل فعال”، مما أجبرها على تعليق الإنتاج، وفقًا لكريمل. وقال إن استئناف إنتاج النفط ليس بالمهمة البسيطة، فقد يستغرق الأمر أيامًا أو حتى أسابيع للوصول إلى الإنتاج الكامل.
وإلى جانب العقبات اللوجستية، مثل الوقت الذي يستغرقه تحميل وتفريغ السفن، هناك أيضًا مخاوف تتعلق بالسلامة بعد أشهر من التقارير التي تفيد بأن إيران تقوم بزرع الألغام في جميع أنحاء المضيق. قد يواجه مشغلو السفن صعوبة في تأمين التأمين البحري.
وقال كريمل: “سيستغرق الأمر بعض الوقت حتى تكتسب شركات الشحن الثقة للإبحار بحرية عبر المضيق”. “لا أعتقد أن هذا هو المفتاح الذي ينقلب.”
هناك أيضًا مسألة ما إذا كان اتفاق السلام سيستمر، حيث أنه بدأ فترة مفاوضات مدتها 60 يومًا بين واشنطن وطهران للتوصل إلى تفاصيل حول نزع سلاح البرنامج النووي الإيراني. ويمكن توسيع المحادثات إلى ما بعد هذا الإطار الزمني، بموجب شروط المذكرة.
قبل الاتفاق، كانت مخزونات النفط تقترب من أدنى مستوياتها على الإطلاق – ويمكن أن تعكس أسعار النفط والبنزين مسارها بسرعة وترتفع مرة أخرى إذا استؤنف القتال، وفقًا للمحللين.
