قد تعود خطوط المطارات في الولايات المتحدة إلى وضعها الطبيعي، ولكن قد تضطر إلى الانتظار لساعات طويلة إذا كنت مسافرًا إلى أوروبا.
جارٍ تحميل السرد الصوتي…
أطلق الاتحاد الأوروبي يوم الجمعة الماضي نظام حدود إلكترونيًا جديدًا في جميع نقاط العبور في منطقة شنغن – منطقة السفر المشتركة التي تضم 29 دولة عبر قارة أوروبا.
فبدلاً من ختم جوازات السفر يدويًا، يطلب نظام الدخول/الخروج (EES) من المسافرين تسجيل بياناتهم وبياناتهم البيومترية، بما في ذلك الصورة وبصمات الأصابع.
لا يمكن للمواطنين من خارج الاتحاد الأوروبي الذين لا يحملون تأشيرة البقاء في منطقة شنغن إلا لمدة 90 يومًا خلال فترة 180 يومًا، لذلك يجب التحقق من سجلات الدخول والخروج.
وقال الاتحاد الأوروبي إن نظام تكنولوجيا المعلومات الآلي الجديد سيحسن الأمن ويسرع عمليات التفتيش على الحدود. ومع ذلك، فإن النظام يواجه مشاكل كبيرة في مرحلة التسنين.
منذ تطبيق النظام، أبلغ المسافرون في المطارات في جميع أنحاء أوروبا عن فترات انتظار طويلة، حيث نشر البعض على وسائل التواصل الاجتماعي أنهم فاتتهم رحلات جوية بسبب الطوابير الطويلة.
@إيزي جيت أقلعت رحلتنا من ميلانو لينيت بدوننا نظرًا لأن مراقبة الحدود مشغولة للغاية ولا يعمل النظام الآلي. نحن الآن عالقون في ميلانو، نفتقد العمل، وننفق أموالًا لا نملكها وعلينا أن ننتقل من مطار جاتويك إلى مانشستر! pic.twitter.com/XfPshK5GZK
– الآنسة بن (@ Emily_Benn20) 12 أبريل 2026
هذا الأسبوع، دعت مجموعة مطارات رئيسية إلى اتخاذ إجراءات لمعالجة الخطوط المتنامية عبر القارة.
وقال أوليفييه يانكوفيتش، المدير العام لمجلس المطارات الدولي في أوروبا، إن البيانات الواردة من المطارات في 15 دولة أظهرت أن أوقات الانتظار عند نقاط مراقبة الحدود “زادت بشكل كبير”.
وأضاف في البيان الذي تمت مشاركته مع يوم الخميس: “يبلغ متوسط قوائم الانتظار الآن من ساعتين إلى ثلاث ساعات أو حتى أطول خلال فترات الذروة المرورية”.
وأضاف: “هذا يخلق ظروفا صعبة للغاية ومزعجة للركاب، بينما يسبب أيضا اضطرابات تشغيلية كبيرة لكل من المطارات وشركات الطيران”.
كما أثار يانكوفيتش مخاوف بشأن تفاقم الوضع مع سفر المزيد من الناس خلال فصل الصيف.
ولم ترد المفوضية الأوروبية على الفور على طلب للتعليق. وفي بيان لصحيفة فايننشال تايمز، قال متحدث باسم الشركة إنها تعالج بعض المشكلات الفنية، ولكن لم تكن هناك مشكلات “في الغالبية العظمى من الدول الأعضاء”.
قال روب بورغيس، محرر موقع المسافر الدائم headforpoints.com، لموقع : “لقد ارتفع الوقت الذي يستغرقه كل مسافر بشكل حاد، ولكن لم يقم أي مطار قمت بزيارته حتى الآن بإضافة مكاتب إضافية، أو في الواقع يهتم بتوفير الموظفين الكاملين للمكاتب الموجودة لديه.”
وقال أيضًا إن النظام لا يبدو دائمًا أنه يعمل بشكل صحيح. وعندما زار بورجيس مدينة هامبورغ بألمانيا يوم الاثنين، اضطر إلى تكرار عملية التسجيل لأن البيانات البيومترية التي قدمها قبل أسبوعين في برلين لم تكن متاحة.
وقال بورغيس، وهو من المملكة المتحدة: “زوجتي ألمانية وأطفالي يحملون جوازات سفر ألمانية، ولحسن الحظ، فأنا مؤمن لقضاء العطلات العائلية لأنني قادر على استخدام خط الاتحاد الأوروبي”.
وأضاف: “إذا كان هناك اثنان فقط منكم يسافرون وكان أحدهما يحمل جواز سفر الاتحاد الأوروبي، فإن الادعاء بأنك متزوج – من نفس الجنس أم لا – يسمح لكما باستخدام خط الاتحاد الأوروبي، لأنه يعد انتهاكًا لحقوق الإنسان لمواطني الاتحاد الأوروبي”.
فوضى السفر في جميع أنحاء العالم
واجه المسافرون الأمريكيون طوابير ضخمة خلال معظم شهر مارس بسبب تخطي عملاء إدارة أمن المواصلات أجرهم عن العمل.
تشارلي تريبالو / وكالة الصحافة الفرنسية عبر Getty Images
تعد الطوابير الطويلة في أوروبا هي الأحدث في سلسلة من المشاكل التي يواجهها المسافرون جواً في الأشهر القليلة الأولى من عام 2026.
وتأتي قضايا الحدود في الاتحاد الأوروبي بعد أسابيع فقط من الإغلاق الحكومي الجزئي الذي أدى إلى فترات انتظار ضخمة في المطارات الأمريكية في مارس. في بعض أكبر المطارات في البلاد، مثل هيوستن وأتلانتا، امتدت الطوابير لمدة تصل إلى 4 ساعات لتجاوز نقاط التفتيش الأمنية.
ومع مرور أسابيع على وكلاء إدارة أمن المواصلات بدون رواتب، توقف عدد أكبر منهم عن الحضور إلى العمل.
كما أدت العمليات العسكرية العالمية إلى فوضى السفر. وعندما نفذت الولايات المتحدة ضربات جوية في فنزويلا في يناير/كانون الثاني، تم إلغاء ما يقرب من 1000 رحلة جوية من وإلى منطقة البحر الكاريبي. أخبرت إحدى المسافرات كيف أدى ذلك إلى تحويل شهر العسل الذي دام 6 أيام إلى رحلة مدتها 14 يومًا.
وأدت حرب إيران إلى إلغاء عشرات الآلاف من الرحلات الجوية من وإلى الشرق الأوسط. وعندما بدأت الضربات في 28 فبراير/شباط، اضطرت 145 رحلة جوية على الأقل إلى تحويل مسارها.
كما أدى الصراع إلى إغلاق مضيق هرمز، وهو قناة رئيسية لشحنات الطاقة، مما أدى إلى مضاعفة أسعار وقود الطائرات وأدى إلى ارتفاع أسعار الرحلات الجوية في جميع أنحاء العالم.
