صرح قائد كبير في الناتو لموقع بأن الترف الذي تمتع به الغرب منذ فترة طويلة المتمثل في وجود مراكز قيادة كبيرة لا يمكن أن يستمر، على الرغم من أن ذلك سيجعل العمل أكثر صعوبة.
لقد عمل الغرب، على مدى عقود، من مراكز عمليات جوية كبيرة، أيها القائد الجوي صرح بذلك السير جون سترينجر، نائب القائد الأعلى لقوات حلف شمال الأطلسي في أوروبا، لبي بي سي. وأضاف: “إذا كنا صادقين، فإن الكثير من الأمور لا تزال تبدو كما كانت في العقد الماضي، أو عقدين من الزمن، حتى مع الحرب الباردة”.
لكن هذا لا يمكن أن يستمر مع تزايد عدد التهديدات الجوية، كما قال سترينجر. “إن الشعور بمركز العمليات الجوية الكبير الوحيد، الذي نشأ عليه الكثير من الناس على مدى السنوات الـ 35 الماضية – ربما شوهد لأول مرة على نطاق واسع في حرب الخليج عام 1991 – وصولاً إلى مراكز القيادة والإبلاغ الثابتة، يجب أن يتغير”.
وقال إنه يجب أن يكون هناك تنقل في القيادة بدلا من ذلك. “في الواقع، يعد التنقل والتكرار والقدرة على البقاء في القيادة والسيطرة أمرًا ضروريًا. وهذا لن يحدث يصبح ضروري. إنهم ضروريون الآن.”
ووصفها بأنها منطقة يحتاج فيها الناتو إلى “اللحاق بالركب”.
تشمل مراكز العمليات الجوية الكبيرة الحالية لحلف شمال الأطلسي مركز العمليات الجوية المشتركة في أوديم بألمانيا، الذي يوجه ويراقب مهام الناتو بطائرات مثل داسو رافال والطائرات المقاتلة إف-16. وهو مسؤول عن جميع أعمال الشرطة الجوية للحلف في شمال أوروبا، بما في ذلك منطقة البلطيق، حيث التهديد الروسي هو الأقوى. وهناك مركز آخر، في شمال النرويج، يشرف على البعثات عبر بحر البلطيق ومنطقة الشمال.
على مدى العقود القليلة الماضية، ركزت الطريقة الغربية لإدارة الحروب الجوية على عدد صغير من منظمات القيادة والسيطرة الكبيرة مثل تلك التي تنسق طلعات الطائرات، والضربات الصاروخية، والمراقبة، وعمليات الدفاع الجوي، والمزيد.
إنه يعمل بشكل جيد للغاية عندما لا يكون لدى العدو النطاق اللازم لاستهدافه، لكن هذا ليس على الأرجح ما ستبدو عليه الحروب المستقبلية. فقد قامت الصين وروسيا، على سبيل المثال، ببناء ترسانات صاروخية ضخمة، وهما من كبار منتجي الطائرات بدون طيار الهجومية، فضلاً عن خصوم أقل تقدماً مثل إيران.
وقال سترينجر إن هذا التحول سيجعل عمل الناتو أكثر صعوبة.
وقال: “إن جمع الجميع في مكان واحد أمر سهل”. “كلما أصبح الأمر أكثر توزيعا، كلما أصبح أكثر صعوبة وتحديا.”
وهذا يعني أن هناك حاجة إلى استثمار “أساسي” في أنظمة الاتصالات والمعلومات الحديثة لتنسيق هذا العمل، كما قال سترينجر: “سيتعين عليك القيام بذلك”.
إن ضرورة توزيع خلايا القيادة تعكس تحولاً استراتيجياً أوسع. يمكن أن تصبح القواعد الجوية الكبيرة مثل قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في لاكنهيث في المملكة المتحدة ورامشتاين في ألمانيا أهدافًا لوابل من الصواريخ والطائرات بدون طيار، حيث يمكن أن يؤدي تلف المدرج إلى منع الطائرات من الإقلاع وتصبح بطيئة على المدرج.
أحد أعضاء مركز العمليات الجوية المشتركة Uedem يرتدي رقعة داخل طائرة دورية بحرية من طراز P-8A Poseidon.
الملازم سارة ويديماير/ البحرية الأمريكية
وعلى الرغم من العيوب، يجب أن تعمل الاتصالات بطريقة شبكية أكثر، مع نشر وظائف القيادة والسيطرة عبر مواقع متعددة.
على سبيل المثال، قد تقوم مجموعة المهام المستقبلية بتوزيع مهام المقر من تخطيط المهمة إلى التحكم التكتيكي عبر قواعد منفصلة على نطاق واسع.
يمكن أن يبدو ذلك كمقرات وسفن وطائرات مختلفة، بدلاً من التركيز في مقر رئيسي واحد أو مركز عمليات واحد.
إنه شيء كان الناتو يختبره. وأضاف أنه عندما شغل سترينجر منصب نائب قائد القيادة الجوية لحلف شمال الأطلسي، بدأ في التدرب على كيفية توزيع وظائفه القيادية للابتعاد عن مركز واحد. سترينجر هو أيضًا ضابط كبير سابق في سلاح الجو الملكي في المملكة المتحدة، حيث طار بطائرات من بينها SEPECAT Jaguar وEurofighter Typhoon.
وقال سترينجر إنه شيء يختبره الناتو في مناورات كبيرة، “وهذا هو محور التركيز إلى حد كبير” لأجزاء كثيرة من قيادة الحلف.
وأثارت طبيعة قتال أوكرانيا ضد الغزو الروسي موجة من التحذيرات في جميع أنحاء الحلف بأن الجيوش تحتاج أيضًا إلى البدء في الانتشار بطرق أخرى.
وكان التشتيت والتنقل عنصرين أساسيين في بقاء أوكرانيا، منذ بداية الغزو الروسي واسع النطاق في فبراير/شباط 2022.
لقد حالت دون تدمير القوات الجوية الأوكرانية الأصغر بكثير. وقال جنرال أمريكي إن أوكرانيا فقدت عددا قليلا نسبيا من طائراتها على الأرض في الأشهر الثمانية عشر الأولى لأنها “نادرا ما تقلع وتهبط في نفس المطار”. واستغرقت روسيا وقتًا أطول لتفريق الطائرات، وتمكنت أوكرانيا من تدمير العديد منها المتجمعة في المطارات والقواعد الجوية.
بل إنها تجد طرقًا لإبقاء طائراتها من طراز F-16 أمريكية الصنع في حالة تحرك، حتى لا تحتاج إلى الاعتماد على المطارات المتقدمة التي تعد من بين الأهداف ذات الأولوية بالنسبة لروسيا.
إنه درس يقول العديد من المسؤولين والمحللين الغربيين إن الغرب بحاجة إلى تبنيه وبسرعة. وقال الجنرال كيفن شنايدر، قائد القوات الجوية الأمريكية في المحيط الهادئ، العام الماضي إن “أيام العمل من قواعد آمنة وثابتة قد ولت”. وقال إن التهديدات في منطقة المحيطين الهندي والهادئ تتطلب “قوة مرنة وقادرة على الصمود يمكنها العمل من مواقع متعددة ومتفرقة في ظل ظروف متنازع عليها”.
القيام بذلك يجعل المهمة أكثر صعوبة: تحتوي القاعدة الجوية الكبيرة على مرافق الوقود والصيانة والتحكم، كما أن التفريق يجعل كل خطوة أكثر صعوبة.
وتحتفظ أوكرانيا أيضًا بأصول الدفاع الجوي ومراكز القيادة والوحدات الرئيسية في حالة تحرك وإخفائها.
وقال تاراس بيريزوفتس، رئيس قسم التعاون العسكري بقوات الدفاع الإقليمية الأوكرانية، الأسبوع الماضي: “هذه الحرب، خاصة فيما يتعلق بحرب الطائرات بدون طيار، تشبه لعبة القط والفأر”.
كما قام العديد من مصنعي الدفاع الأوكرانيين بنشر إنتاجهم عبر مواقع متعددة لتجنب إنشاء هدف واحد لروسيا، على الرغم من أن هذا يجعل العمليات أكثر صعوبة، وقد أخبر البعض BI أن شركات الدفاع في أوروبا يجب أن تبدأ في فعل الشيء نفسه.
